Il Tirreno

MASSA. Mezzanotte spaccata, mercoledì 1° luglio: è l’inizio della rivoluzione. Massa si ripensa, il centro storico bandisce auto e gas di scarico, le strisce blu raddoppiano. Ex Cat e via Prado diventano il regno del disco orario. È l’avvento della zona a traffico limitato e del piano della sosta: un modo nuovo di vivere la città e il rapporto con l’automobile.

Adesso la sfida è metterla alla prova la zona a traffico limitato, capire chi può fare che cosa, chi può parcheggiare dove. Quanto costano i ticket, quanto gli abbonamenti. Non dettagli, ma aspetti tecnici fondamentali che l’amministrazione fornisce, ieri, durante una conferenza stampa. C’è il sindaco Volpi, che della ztl ha fatto il suo cavallo di battaglia fin dalla campagna elettorale, c’è il vicesindaco Uilian Berti, con delega alla mobilità, c’è Fabio Mercadante, dirigente del settore traffico. Slides, mappe, atti per spiegare come si tradurrà la rivoluzione in stile di vita.

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La ztl. La vera e propria zona a traffico limitata coincide con il cuore della città: sarà delimitata da sette portali elettronici (piazza Portone, la Conca, via Staffetti, via Prado, mercato ortofrutticolo, piazza del Mercato, inizio via Cavour). Si entra e si esce in ztl solo superando quei portali. L’accesso, però, non è consentito a tutti: entrano soltanto residenti e commercianti e artigiani con un’attività all’interno dell’area. Accesso consentito anche ai mezzi pubblici e di soccorso, ai taxi, a medici e pediatri. Entrano anche i veicoli che devono caricare o scaricare merci, solo nei giorni feriali e in orari prestabiliti (dalle 7 alle 10,30, dalle 14,30 alle 17). Ai residenti è consentito accedere sia con la prima, sia con la seconda automobile (vedi articolo accanto). I numeri di targa di chi è autorizzato all’ingresso vengono registrati e trasmessi ai portali: la telecamera fotografa la targa dei mezzi che superano l’area “calda”, scorre la lista e se nell’elenco non trova riscontro, passa le consegne al comando dei vigili: è la multa.

Nella Ztl possono parcheggiare solo ed esclusivamente i residenti. Possono posteggiare solo un’auto e dopo essersi abbonati, al costo di 100 euro l’anno. In ztl, quindi, i parchimetri non ci sono.

Il sistema degli abbonamenti. Il punto di partenza per comprendere il meccanismo “ztl e piano della sosta” è la divisione della città in fasce. Quella più interna, il centro storico (la ztl vera e propria) non è aperta alla sosta: ci parcheggia - dicevamo poco sopra - solo chi ci abita. Sono state individuate, però, altre tre fasce, in base alla distanza dal centro. Lì possono posteggiare tutti. Vivi a Marina, vieni a fare un paio di commissioni in città? Bene, puoi lasciare l’auto in sosta - pagando - in tutte e tre le fasce. Altra storia per l’abbonamento annuale che è consentito solo a chi vive e lavora in centro. Ma andiamo per ordine.

Prima fascia. Rientrano in prima fascia piazza Palma, largo Matteotti, viale Chiesa (fino all’Aurelia), via Mura Nord, piazza Portone, via Petrarca, via Crispi. Lì chiunque può posteggiare pagando un ticket di 1,5 euro l’ora per un massimo di 2 ore. Chi abita in quella fascia può ottenere un solo abbonamento annuale a 90 euro. Può fare un secondo abbonamento, ma nelle fasce più “basse”: a 200 euro in fascia 2, a 150 in fascia 3.
Seconda fascia. Sono nella fascia 2 via Angelini, via Pacinotti, viale Trieste e via Palestro (da piazza Portone a via Venturini), via San Pietro, via San Sebastiano, piazza Liberazione (lato monti), piazza Bastione, parte di via Bastione e parte di via delle Mura. Qui il parcheggio costa 1 euro l’ora, senza limiti di tempo. I nuclei familiari che ci abitano e chi ci lavora si abbona a 70 euro l’anno. Può fare anche un secondo abbonamento ma in fascia 3 a 150 euro.

Terza fascia. Rientrano in terza fascia via Prado (escluso parcheggio), via Bibolotti, via Bastione (via Bibolotti - Prado), il lato mare di largo Matteotti, via Turati (dalla Maternità al centro), il posteggio dell’ex intendenza, via Giorgini, via Giampaoli e via Pomario e via Venturini. Posteggiare costa 50 centesimi l’ora senza limiti di tempo. L’abbonamento costa 60 euro l’anno. Possibile anche un abbonamento per la seconda auto di famiglia al costo di 150 euro per 12 mesi. L’amministrazione ricorda, che come già accade sul lungomare, con l’abbonamento «non si acquista un posto auto, ma la probabilità di parcheggiare».