Il Tirreno

MASSA. L'amministrazione ha prima ascoltato residenti e commercianti per trovare “un minimo comun denominatore” di Ztl, poi ha buttato giù la bozza e adesso è solo in attesa dell'installazione dei portali che permetteranno di controllare gli accessi. Nessun ritardo o tentennamento quindi da parte dei vertici politici sulla zona traffico limitato nel centro storico: partirà nel 2015 e sarà off limits alle auto 24 ore su 24. A dirlo è il vicesindaco e assessore con delega alla viabilità, Uilian Berti, che risponde così alle preoccupazioni dei residenti riuniti nell'associazione, i quali lamentano un «eccessivo ritardo» e una «mancanza di progettualità» da parte dell'amministrazione. «Accuse infondate», fa sapere però il vicesindaco, perché il regolamento che disciplinerà tutto il centro storico (e che include Ztl, piano della sosta e Apu, ossia area pedonale urbana) è pronto («non è vero che non abbiamo le idee chiare», dice Berti). Gli uffici tecnici lo hanno consegnato settimana scorsa e nei prossimi giorni verrà approvato con delibera di giunta. Diventerà però operativo solo quando verranno installati i portali: tra gennaio e febbraio. Ed era proprio questo il nodo da sciogliere.

«Era completamente inutile partire con la Ztl prima che fossero installati i portali – fa sapere il vicesindaco – Ma non è un ritardo, perché per acquistarli abbiamo dovuto inserirli nel bando di gara per i lavori al mercato coperto come un intervento per la gestione e il controllo dei flussi veicolari nel centro storico, chiuso alle auto, visto che non avevamo fondi. E i lavori sono stati affidati solo nei giorni scorsi». I portali verranno quindi installati ad anno nuovo e con loro partirà il nuovo e definitivo centro storico. Niente più proroghe, versioni di prova e in salsa light.

L'amministrazione, dopo fiumi di riunioni con residenti e commercianti, ha optato – questa alla fine è la grande novità – per la versione full time: centro storico chiuso 24 ore su 24 al traffico, ad eccezione di residenti, commercianti (esclusivamente negli orari di carico e scarico predefiniti) e permessi particolari per utenti o casi straordinari (come potrebbe essere, ad esempio, una ditta che sta svolgendo i lavori nel perimetro di Ztl). Verrà attivato poi il piano della sosta, che prevederà parcheggi a pagamento per fasce (più cari nel centro e via via più economici allontanandosi dal perimetro della Ztl) con possibilità di abbonamento per residenti e commercianti. E infine sono state individuate le aree pedonali, che saranno: piazza Aranci, piazza Mercurio, un tratto di via Cavour e via Ghirlanda.

Melania Carnevali