Il Tirreno

CARRARA. Arrivano i pareri tecnici sul progetto per i lavori di adeguamento delle sezioni idrauliche del Carrione nel tratto del Ponte della Bugia. Interventi contro le piene del Carrione. Il ponte storico viene salvaguardato, ma occorronolavori, per 669mila euro, sul corso d’acqua, che comprendono la demolizione di fabbricati in località Vezzala, scavi, pali, tiranti, fondazioni in cemento armato, abbassamento dell’alveo del torrente. Questo è previsto nel progetto preliminare che è stato approvato dalla conferenza dei servizi, ma che dovrà tenere conto di una serie di prescrizioni all’atto della stesura del progetto definitivo.

Sul ponte della Bugia nel centro storico della città, ci sono state molte valutazioni. Di fatto, non subirà smantellamenti. L’intervento di adeguamento idraulico costituisce variante allo Strumento Urbanistico vigente, in quanto aree e immobili su cui è previsto il lavoro sono anche di proprietà privata, per cui il Comune dovrà procedere agli espropri per acquisirli. I lavori hanno carattere di pubblico interesse e pubblica utilità, ma siccome il progetto non è conforme al vigente Regolamento nella parte relativa alla demolizione di immobili privati, e conseguentemente non è previsto il vincolo urbanistico per l’acquisizione coattiva, ecco perché occorrono procedimenti espropriativi e di approvazione della variante al Regolamento Urbanistico. Il 10 febbraio scorso si è tenuta la conferenza dei servizi che ha valutato tutti questi elementi. Vi hanno partecipano gli enti interessati. Dalla Soprintendenza ai beni architettonici di Lucca e Massa Carrara arrivano indicazioni per mitigare l'effetto dell'innalzamento degli argini e dell'impatto visivo: «Si richiede l'eliminazione della soletta in calcestruzzo armato sovrapposta al ponte, ricercando soluzioni tecniche e strutturali alternative - si legge nel verbale della conferenza - riguardo al paramento delle sponde si richiede uno studio approfondito affinché si trovi una soluzioni progettuale che mitighi l'effetto del notevole innalzamento degli argini». La soprintendenza suggerisce inoltre «di verificare l'effetto visivo realizzando le sponde con inclinazione, in modo da attenuare l'effetto "parete”». Durante i lavori di scavi e demolizioni la Soprintendenza ai Beni Archeologici chiede la costante presenza di un archeologo considerando il potenziale interessamento archeologico dell'intera area di Vezzala. L’assistenza dell’archeologo secondo la Soprintendenza, si rende necessaria «durante le fasi di scavi e demolizioni», e l’esperto dovrà avere a disposizione i carotaggi relativi alla indagine geognositca «che dovranno essere eseguiti propedeuticamente alla redazione del progetto definitivo».

Per i fornitori di servizi non ci sono particolari segnalazioni o rilievi. Viene solamente ricordato che nel tratto vi sono conduttore idrauliche e della rete gas. Per la rete telefonica saranno previsti lavori a carico del Comune. Gaia ricorda che è in corso di elaborazione da parte di Amia, la progettazione per la fognatura nera nel tratto di alveo a monte e a valle del ponte della Bugia.

Non erano presenti alla conferenza, Arpat (in questa fase non ci sono interessi di carattere ambientale), Genio Civile (impossibilità di partecipare ma indicazioni inviate), Asl (le misure preventive per i rumori del cantiere dovranno essere comunicate successivamente). Le parti hanno approvato il progetto preliminare, le indicazioni e i pareri espressi durante la conferenza verranno presi in considerazione ed integrati nel progetto definitivo. L'aspetto più importante emerso dalla conferenza sono le richieste della Soprintendenza ai Beni Architettonici che si è espressa chiaramente con raccomandazioni per la salvaguardia del ponte e la mitigazione di effetti visivi degli interventi lungo le sponde.(l.b.,c.c.)