Il Tirreno

MASSA. Nel giorno della rivoluzione russa, il Comune prova a spiegarci la rivoluzione del traffico. Quella Zona a traffico limitato del centro che verrà accompagnata da un piano della sosta e del trasporto urbano.

L’appuntamento, dunque, il 7 Novembre alle ore 21 nella sala del consiglio comunale: l’assessore al traffico Loreno Vivoli, cartine alla mano, darà il via all’illustrazione ufficiale del progetto. «Una proposta organica che presentiamo alla città per un confronto. Non c’è nulla che non possa essere soggetto a modifiche», ha sempre detto Vivoli. I temi del dibattito delle prossime settimane sono diversi. Vediamo di anticiparne alcuni.

Abbonamenti. Intanto, c’è una Ztl A e una Ztl B. In serie A, la Ztl dai confini come li conosciamo ora e all’interno dei quali avranno accesso solo i residenti e gli autorizzati. Per autorizzati si intendono varie categorie: dai medici, ad esempio, per ovvie ragioni di servizio; ai commercianti (nella prima proposta i titolari delle attività avranno anche un pass per la sosta), le ditte fornitrici dei negozi (carico e scarico). Ci sono poi i permessi transitori da chiedere 24 ore prima ai vigili urbani (magari un trasloco o una necessità straordinaria)

I residenti avranno tutti un pass per la sosta, per una sola auto. Ma, ecco entrare in gioco la Ztl B. Per Ztl B, si intende (vedi la cartina) una ampia fascia urbana delimitata a sud dall’Aurelia all’interno della quale i parcheggi saranno tutti a pagamento comprendendo anche quelli del Prado (ora gratuito) e dell’ex Intendenza di Finaza (già a pagamento) e del mercato ortofrutticolo. In questa zona verranno istituiti abbonamenti. A prezzi molto vantaggiosi per i residenti e per i residenti della Ztl A. Tra i temi in discussione sono ovviamente i prezzi ma anche le zone. I residenti della Ztl A hanno un pass per una sola auto, e la seconda? Ecco, potranno metterla nella Ztl B prendendo un abbonamento che dovrebbe essere poco più caro degli abbonamenti rilasciati questa estate per il lungomare (15 euro per quattro mesi).

Telecamere di controllo. L’accesso alla Ztl A verrà ad un certo punto controllato con telecamere capaci di leggere le targhe. Il Comune ha partecipato ad un bando regionale per accedere a contributi a fondo perduto per l’acquisto. Di fatto, pensando ai tempi necessari per fare l’appalto e poi l’installazione, le telecamere saranno in funzione nei primi mesi del prossimo anno. E fino ad allora? A quanto pare l’amministrazione farà partire comunque la Ztl, dunque con i soli controlli dei vigili. Sulle date non è dato di sapere. Di certo nella prima settimana di dicembre verrà inaugurata piazza Aranci e chiusa al traffico via Petrarca.

Viabilità. La viabilità della Ztl A è quella appena cambiata da poco. Gli accessi sono tre: da porta Martana, dal mercato ortrutticolo e il principale, da via Cavour. Si tratta di tutte strade a senso unico.

Bus. I parcheggi a disposizione nel breve e medio periodo cambieranno di poco. C’è la possibilità di altri 50 posti auto a completamento del nuovo parcheggio di Via Venturini, vicino al Pomario. Entro l’anno verrà bandita la gara per i tre piani di parcheggio al mercato ortofrutticcolo. A meno che non venga accolta l’idea dell’assessore fabrizio Brizzi di un parcheggio provvisorio al Pomario, i posti auto sono quelli che possiamo utilizzare oggi. La novità, dai primi mesi del nuovo anno, saranno però i bus: un arrivo ogni 12 minuti davanti al teatro Guglielmi. Questo consentirà di lasciare l’auto più lontano e arrivare rapidamente in centro. C’è uno studio d’appoggio al piano della sosta: un parcheggio a cinque minuti dal centro è vicino o lontano? Beh, lo studio dimostra che la macchina può essere lasciata più lontano di quello che accade ora ed essere in cinque minuti in centro.