Il Tirreno

MASSA. Probabilmente Trenitalia ha dimenticato che Massa è capoluogo di provincia e che la sua stazione serve almeno centomila persone. Oppure fa finta di non saperlo. Non si spiega altrimenti come sia possibile che lo scalo ferroviario di un capoluogo di provincia venga abbandonato a se stesso in questo modo: buio, sporco e con le biglietterie aperte fino alle 19. Ieri, priomo giorno dell'anno, è stato toccato il fondo: la biglietteria ha inizato a funzionare alle 12.28, quando l'unico addetto è entrato in servizio. Perché l'azienda ha ritenuto che prima non fosse indispensabile. Ma a vedere dalle code che si sono formate alla biglietteria automatica la previsione non si è rivelata felice. Anzi.  Il colmo dei colmi è che la notizia della chiusura mattutina è stata annunciata il giorno prima alle 19.20 con un foglio attaccato sul vetro dello sportello. E l'orario di riapertura era preciso al secondo: 12.28. Risultato? Chi doveva prendere un treno, magari un Intercity per raggiundere il nord o il sud Italia ha dovuto salire sul convoglio e spiegare al capotreno che non era possibile fare il biglietto a Massa. perché oltre alla biglietteria umana lasciata a riposare per smaltire le fatiche di San Silvestro erano fuori uso un paio di biglietterie automatiche. Ne funzianava soltanto una, la più tecnologica ma per questo è stata presa d'assalto e in diversi sono saliti sui treni senza tagliando.  Eurostar soppresso. Con l'introduzione dell'orario invernale è stata soppressa la fermata a Massa dell'Eurostar delle 8.27 diretto a Roma. E sono nate mille polemiche. Il sindaco Roberto Pucci è intervenuto sulla questione con una lettera inviata congiuntamente al ministro Corrado Passera e all'ad di Trenitalia Mauro Moretti Trenitalia, al Presidente Enrico Rossi e all'assessore regionale Luca Ceccobao. Nella lettera Pucci sottolinea l'estrema utilità dell'Eurostar cancellato dal nuovo orario, ribadisce l'inadeguatezza dei treni regionali esistenti ad affrontare le esigenze della stazione ferroviaria di Massa e ricordava che la sopressione del treno priverebbe la città di Massa che, con Carrara è capoluogo di provincia, dell'unico treno in orario decente per Roma in mattinata.