Il Tirreno

 CARRARA. La Ztl torna sotto i rilfettori. Prima gli appelli dei commercianti del centro storico per allungare il percorso del bus navetta. Poi, la diponibilità del sindaco, ad accogliere i suggerimenti degli operatori. E adesso, sulla zona blu, arriva la proposta di revisione di «Carrara prima di tutto».  «A qualche settimana dal convegno sul futuro del centro storico organizzato dalla nostra associazione, riteniamo necessario formulare alcune osservazioni e proposte - si legge nella nota di Carrara prima di tutto - Innanzitutto è doveroso evidenziare che il progetto dei nuovi insediamenti commerciali di cui si sta tanto parlando in questi giorni è nato proprio da quel convegno su proposta del direttore dell'Isr della Camera di Commercio Alberto Ravecca subito raccolta dal sindaco Zubbani. Tuttavia mentre qualcuno vuole aprire, in molti chiudono le saracinesche, anche a causa di una Ztl nata male e che sta proseguendo peggio». «Siamo i primi, sia chiaro - prosegue la nota - a ribadire l'opportunità di aver chiuso al traffico le principali piazze e strade del centro storico ma, come ricordato nella nostra conferenza sia da Mallegni che da Caleo, altrove prima si sono create le infrastrutture e le condizioni necessarie, poi si è chiuso il centro al traffico. Da noi, purtroppo si è fatto l'opposto e il risultato non poteva che essere desolazione e chiusura. Per non parlare poi del piano della sosta che si tradotto solo in un partita di giro: soldi che escono dalle tasche dei cittadini ed entrano nelle casse della Progetto Carrara e, per suo tramite, di una raffica di nuovi dipendenti e collaboratori assunti spesso con criteri opinabili. Ritorno per la città: zero!»  «Il rilancio del centro storico non puo' quindi prescindere da una revisione della Ztl e del piano della sosta prevedendo anche variazioni di orari del bus navetta e valutando la possibilità di prevedere alcune fasce orarie aperte al traffico - si chiude la nota - Sarà inoltre doveroso costruire nuovi parcheggi come quelli del Baluardo, del Colombarotto e l'apertura di quello alla Montecatini, parcheggi che almeno in un caso (Baluardo) erano già stati finanziati con il piano Urban ma poi si è deciso di destinare altrimenti le risorse».