Il Tirreno

 MASSA. Era atteso dal lontano 1998. Finalmente l'amministrazione comunale si prepara a presentare in consiglio comunale il Piano urbano del traffico e della mobilità.  Obiettivi. Nella relazione esplicativa del Put vengono elencati ben 9 obiettivi che l'amministrazione intende raggiungere. Tra questi, l'annullamento del progetto del parcheggio interrato di via Chiesa, lasciando spazio invece alla realizzazione di un grande parcheggio nell'area del palazzo dell'ex Intendenza di Finanza che dovrebbe essere raso al suolo già a dicembre di quest'anno.  Miglioramento della rete infrastrutturale. Questo è possibile soprattutto mediante la realizzazione di nuove rotatorie. Tre quelle che vengono individuate, una all'incrocio tra via Carducci e via Marina Vecchia (già inserita nel piano degli investimenti 2010), una all'incrocio tra via Carducci e il viale Roma, un'altra all'incrocio tra via Aurelia e via Chiesa. Quest'ultima, però, come si legge nei documenti, avrà bisogno di maggiori valutazioni.  Nuove strade. Ovvero, variante Aurelia nel tratto di via Pellegrini sino all'ospedale pediatrico, parallelamente all'autostrada. Questo intervento potrà essere eseguito a seguito dell'approvazione del progetto di realizzazione della terza corsia nel tratto autostradale della A-12 Viareggio-Santo Stefano Magra. Poi, è prevista la valutazione di nuove strade e ponti per ottimizzare la rete infrastrutturale esistente e anche la realizzazione di sottopassi.  Individuazione di nuove aree a parcheggio scambiatore limitrofe al centro. Quattro le aree individuate: la zona del Candia Romagnano, la zona dell'ostello della gioventù, la zona di Poveromo e la zona nei pressi dell'ospedale pediatrico.  Ztl e parcheggi. Perimetrazione del centro storico con chiusura al traffico dell'intera area con risistemazione delle zone di sosta. Analizzando anche le tabelle che abbiamo pubblicato si capisce che l'amministrazione e i tecnici che hanno lavorato alla realizzazione di questo Put, hanno preso in esame diverse ipotesi per la questione parcheggi, partendo dallo stato attuale e proponendo altre ipotesi. Con lo scenario 1 si ipotizza di scegliere la forma del tutto a pagamento per ogni giorno della settimana escluso i festivi e, considerando i tre progetti di parcheggio che l'amministrazione intende realizzare (ex palazzo Intendenza di Finanza, parcheggio Pomerio Ducale e parcheggio via Prado), si arriva a 1.742 posti a pagamento. Lo scenario 2 prevede la scelta del disco orario in tutta la zona centrale nei giorni feriali. Nella terza ipotesi, che potrebbe essere quella preferita, si prevede l'ampliamento della zona a traffico limitato e dell'area pedonale, la possibilità di dividere la città in zone A, B, C e D con parcheggi a pagamento che vedono un'ipotesi di tariffa nella zona A di 2 euro, zona B di 1 euro, zona C di 0,50 e zona D, fuori dal centro, gratis con 1.647 posti a pagamento. Nella seconda tabella pubblicata sopra vengono spiegati i cambiamenti nei giorni festivi.