Finanza
Progetto e Comune
Ztl, i conti non tornano
Barbara Monaco /
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Uno scorcio della Ztl il presidente Vatteroni e i “vigilini”L'utile effettivo è meno di un quarto di quanto previsto dal contratto di servizio: circa 100mila euro e non 450mila
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CARRARA. Il "canone" per la Ztl non potrà essere di 455mila euro ma di circa 100mila: dopo circa 10 mesi di avvio del piano della sosta, i conti non tornano. O meglio: un attivo c'è, ma non nella misura preventivata dal contratto di servizio fra Comune e Progetto Carrara, anche perché - come è stato fatto notare ieri mattina durante le commissioni congiunte di verifica e ambiente durante l'audizione del presidente della Progetto (è del Comune al 99%) Italo Vatteroni - alcuni accordi non sono stati mantenuti appieno.
E non sarà rinnovato il contratto con la Copisa, società che fra l'altro aveva in carico i "vigilini", per cui gli ausiliari del traffico passeranno in carico alla Progetto, che indirà un nuovo concorso.
MINORI INTROITI. Dai rendiconti quadrimestrali, proiettati sui dodici mesi, l'utile sarà di circa 100mila euro, molto lontano dai 450mila ipotizzati nel contratto di servizio. La Progetto Carrara fa proposte sulle quali oggi richiede attenzione. Innanzitutto, il nodo del mercato del lunedì: spostandolo il prima possibile da piazza Matteotti, secondo il presidente si avrebbe un'affluenza molto alta di auto e si offrirebbe anche un servizio aggiuntivo.
Altro suggerimento: individuare più categorie di assimilabili, cioé commercianti, professionisti o impiegati che, tramite un abbonamento di 360 euro mensili potrebbero garantire l'occupazione di più stalli a pagamento che, ad oggi risultano vuoti per il 30/40 per cento.
Altra proposta: dividere la città in settori e concedere il parcheggio gratuito ai residenti solo nell'area loro assegnata.
«PRIMA AUTO DEI RESIDENTI: SUGGERISCO 50 EURO». La società critica infine la scelta dell'Amministrazione che dispose a suo tempo il parcheggio gratuito per la prima auto dei residenti in centro: «Premesso che in nessun'altra città i bilanci per il piano della sosta risultano in attivo - afferma Vatteroni - c'è da considerare che, parimenti, in nessun altro luogo per la prima auto viene concessa la gratuità totale; suggerisco quindi di pensare ad un tariffario, che sia pure il minimo possibile, penso ad esempio ad un canone di 50 euro annuali».
Ma le richieste della Progetto Carrara non finiscono qui, si sollecita infatti a richiedere tempestivamente al Ministero delle Infrastrutture l'autorizzazione per il varco elettronico in via Loris Giorgi. «Le due telecamere, una rivolta verso la strada e l'altra verso la Piazza Alberica, sono già installate da tempo ma, ad oggi non ci è ancora concesso di elevare contravvenzioni - sottolinea ancora il presidente - e faccio notare che la catena apposta c'è e non c'è e, soprattutto in orario notturno la Ztl viene spesso violata».
E le contestazioni continuano: l'inizio dell'orario a pagamento alle 9 invece che alle 8 peserebbe non poco nel bilancio, sottraendovi un buon 10%, a questo poi andrebbero aggiunti i 64 giorni annuali richiesti dall'Amministrazione per manifestazioni ed eventi.
Insomma, rispetto al contratto di servizio vi sono state variazioni di fatto che quindi giustificherebbero la differenza fra quanto ipotizzato e quanto materialmente riscosso.
VIGILINI: NUOVO CONCORSO. Vi è poi la questione "vigilini", la cui gestione, affidata in subappalto alla CoPisa (come parte della gestione del piano della sosta) aveva sollevato a suo tempo contestazioni e polemiche. Il contratto della CoPisa scadrà il 2 marzo ed è stato deciso di non rinnovarlo.
Ciò comporta che anche gli ausiliari del traffico attuali - tredici - andranno in scadenza, e dovrà essere rifatto un concorso che, presumibilmente, darà punteggio a chi ha già esperienza. «Certo questa procedura comporta dei rischi - nota Vatteroni - poiché gestendo direttamente gli ausiliari del traffico dovremo fare i conti non solo con le ferie, ma anche con le malattie che, se non saranno contenute, faranno lievitare ulteriormente le spese».
Da parte della Commissione, è Giovanni Ilari del Pdl a lanciare critiche: stigmatizza una gestione che considera «fallimentare» e quello che definisce un comportamento improvvisato dell'Amministrazione: a suo avviso, si è voluto dare il via alla Ztl troppo in fretta senza prima provvedere alla realizzazione di ulteriori parcheggi.
Secondo gli altri membri, le scelte fatte sono politiche e volte ad un miglioramento della qualità della vita cittadina; le somme mancanti quindi, non possono essere considerate un problema al momento, anche se dopo la sperimentazione bisognerà sicuramente apporre modifiche. Fra le proposte, quelle di Leonardo Buselli del Psi: riguardo agli abbonamenti per gli assimilabili, concederne anche di semestrali e mensili per andare incontro alle esigenze di tutti.
E non sarà rinnovato il contratto con la Copisa, società che fra l'altro aveva in carico i "vigilini", per cui gli ausiliari del traffico passeranno in carico alla Progetto, che indirà un nuovo concorso.
MINORI INTROITI. Dai rendiconti quadrimestrali, proiettati sui dodici mesi, l'utile sarà di circa 100mila euro, molto lontano dai 450mila ipotizzati nel contratto di servizio. La Progetto Carrara fa proposte sulle quali oggi richiede attenzione. Innanzitutto, il nodo del mercato del lunedì: spostandolo il prima possibile da piazza Matteotti, secondo il presidente si avrebbe un'affluenza molto alta di auto e si offrirebbe anche un servizio aggiuntivo.
Altro suggerimento: individuare più categorie di assimilabili, cioé commercianti, professionisti o impiegati che, tramite un abbonamento di 360 euro mensili potrebbero garantire l'occupazione di più stalli a pagamento che, ad oggi risultano vuoti per il 30/40 per cento.
Altra proposta: dividere la città in settori e concedere il parcheggio gratuito ai residenti solo nell'area loro assegnata.
«PRIMA AUTO DEI RESIDENTI: SUGGERISCO 50 EURO». La società critica infine la scelta dell'Amministrazione che dispose a suo tempo il parcheggio gratuito per la prima auto dei residenti in centro: «Premesso che in nessun'altra città i bilanci per il piano della sosta risultano in attivo - afferma Vatteroni - c'è da considerare che, parimenti, in nessun altro luogo per la prima auto viene concessa la gratuità totale; suggerisco quindi di pensare ad un tariffario, che sia pure il minimo possibile, penso ad esempio ad un canone di 50 euro annuali».
Ma le richieste della Progetto Carrara non finiscono qui, si sollecita infatti a richiedere tempestivamente al Ministero delle Infrastrutture l'autorizzazione per il varco elettronico in via Loris Giorgi. «Le due telecamere, una rivolta verso la strada e l'altra verso la Piazza Alberica, sono già installate da tempo ma, ad oggi non ci è ancora concesso di elevare contravvenzioni - sottolinea ancora il presidente - e faccio notare che la catena apposta c'è e non c'è e, soprattutto in orario notturno la Ztl viene spesso violata».
E le contestazioni continuano: l'inizio dell'orario a pagamento alle 9 invece che alle 8 peserebbe non poco nel bilancio, sottraendovi un buon 10%, a questo poi andrebbero aggiunti i 64 giorni annuali richiesti dall'Amministrazione per manifestazioni ed eventi.
Insomma, rispetto al contratto di servizio vi sono state variazioni di fatto che quindi giustificherebbero la differenza fra quanto ipotizzato e quanto materialmente riscosso.
VIGILINI: NUOVO CONCORSO. Vi è poi la questione "vigilini", la cui gestione, affidata in subappalto alla CoPisa (come parte della gestione del piano della sosta) aveva sollevato a suo tempo contestazioni e polemiche. Il contratto della CoPisa scadrà il 2 marzo ed è stato deciso di non rinnovarlo.
Ciò comporta che anche gli ausiliari del traffico attuali - tredici - andranno in scadenza, e dovrà essere rifatto un concorso che, presumibilmente, darà punteggio a chi ha già esperienza. «Certo questa procedura comporta dei rischi - nota Vatteroni - poiché gestendo direttamente gli ausiliari del traffico dovremo fare i conti non solo con le ferie, ma anche con le malattie che, se non saranno contenute, faranno lievitare ulteriormente le spese».
Da parte della Commissione, è Giovanni Ilari del Pdl a lanciare critiche: stigmatizza una gestione che considera «fallimentare» e quello che definisce un comportamento improvvisato dell'Amministrazione: a suo avviso, si è voluto dare il via alla Ztl troppo in fretta senza prima provvedere alla realizzazione di ulteriori parcheggi.
Secondo gli altri membri, le scelte fatte sono politiche e volte ad un miglioramento della qualità della vita cittadina; le somme mancanti quindi, non possono essere considerate un problema al momento, anche se dopo la sperimentazione bisognerà sicuramente apporre modifiche. Fra le proposte, quelle di Leonardo Buselli del Psi: riguardo agli abbonamenti per gli assimilabili, concederne anche di semestrali e mensili per andare incontro alle esigenze di tutti.
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