Il Tirreno

BAGNI DI LUCCA. Ruspe all’opera da ieri per i lavori nell’area dello scalo merci adiacente la stazione di Fornoli, destinato ad accogliere le automobili di chi dovrà poi utilizzare il treno.

Uno spazio ampio: oltre ai 53 posti per la sosta delle auto, è prevista la realizzazione di tre colonnine per la ricarica elettrica. Tre stalli saranno riservati ai disabili e due ai taxi. Altri due infine saranno lasciati per i camper. Nell’area troveranno posto anche 35 posti a rastrelliera per le biciclette, cinque dei quali riservati a quelle elettriche.

«Non è stato facile riuscire ad arrivare alla partenza del cantiere – spiega il vicesindaco Sebastiano Pacini, che ha seguito l’iter dei lavori – sono stati necessari quasi tre anni fra intoppi burocratici e altre difficoltà. Ma ora finalmente siamo al momento del via».

L’intervento fa parte del progetto complessivo di ristrutturazione della stazione e degli spazi adiacenti, per una spesa complessiva di 245 mila euro. L’appalto è andato alla ditta Nutini Costruzioni che, oltre al parcheggio nell’area dell’ex scalo merci, interverrà anche sul corpo dell’edificio che ospita la stazione, per rifare tra le altre cose i servizi igienici (uno dei bagni sarà riservato ai disabili) e realizzare una stanza che verrà adibita a ufficio.

Nell’edificio rimarranno anche le sedi di alcune associazioni che potranno disporre di ambienti migliorati.

«L’obiettivo è quello di offrire ai pendolari una sosta più facile e ambienti più confortevoli – aggiunge Pacini – la stazione di Fornoli è un punto fondamentale anche per i turisti che arrivano a Bagni di Lucca. Gli stranieri in particolare prediligono il treno. Vogliamo che il primo impatto con la nostra cittadina sia migliore e che si ci siano anche maggiori servizi di collegamento col centro di Fornoli, Ponte a Serraglio e la Villa». In questo senso, per esempio, i posti riservati ai taxi rappresentano un nuovo servizio per i visitatori. «È stato faticoso arrivare all’apertura del cantiere – conclude Pacini – ci siamo tra l’altro dovuti rapportare con tre diversi uffici delle Ferrovie e abbiamo dovuto affrontare altri intoppi burocratici. Poi abbiamo dovuto fare i conti con gli aumenti dei costi dei materiali e le difficoltà di approvvigionamento. Ma finalmente mezzi e lavoratori sono all’opera. E da martedì il cantiere lavorerà a pieno ritmo».

Il contratto prevede una durata dell’intervento di 180 giorni, con l’obiettivo di arrivare al completamento delle opere prima dell’inverno.

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