Il Tirreno

Luigi Spinosi

LUCCA. Altri quattro pullman di Ctt sono stati fermati, in attesa di ulteriori accertamenti, dopo l’incidente di giovedì mattina in piazzale Verdi quando su un bus di linea le ruote non rispondevano più ai comandi del volante. In un certo senso quello è stato un episodio fortunato, e non solo perché avvenuto in fase di manovra nel piazzale su un bus vuoto e non mentre stava viaggiando in mezzo a una strada, ma anche perché ha permesso di individuare, in tempo, un potenziale pericolo. Sotto la lente di ingrandimento in questo momento è la scatola dello sterzo, un ricambio di appena due anni di vita e acquistato da un produttore ufficiale, riconosciuto dalla stessa azienda che ha costruito il pullman.

«Non era mai successo un episodio del genere – spiega l’ingegnere responsabile del parco mezzi di Ctt Emiliano Cipriani – abbiamo subito avviato un’inchiesta tecnica e, contestualmente abbiamo fermato i veicoli gemelli di quello dove si è verificato il guasto».

L’inchiesta tecnica ha fatto emergere subito l’origine del problema: «Si è trattato di un guasto alla scatola dello sterzo – riprende Cipriani – si tratta di un componente che era stato montato il 10 ottobre del 2019. Quel guasto si è verificato internamente alla scatola dello sterzo, un componente che noi compriamo, seguendo i canali ufficiali, da aziende riconosciute dalla casa madre produttrice del pullman. Bisogna sottolineare che noi non interveniamo sul componente, non smontiamo la scatola dello sterzo, ma sostituiamo il pezzo intero». Insomma, al momento di sostituirla, si toglie la vecchia scatola dello sterzo e al suo posto si mette quella nuova, ma senza intervenire sul componente.

Il problema dunque sembra nascere a monte, nella fornitura. Per questo adesso anche la ditta produttrice (un’azienda italiana di cui non viene rivelato il nome) sarà coinvolta negli accertamenti tecnici. La scatola dello sterzo al cui interno si è verificata la rottura verrà aperta alla presenza dei tecnici di Ctt («La nostra posizione è quella della parte lesa», spiega l’ingegnere della compagnia di trasporti) e dei tecnici dell’azienda produttrice: «Al momento abbiamo fermato altri quattro pullman sui quali era stato montato lo stesso componente, e resteranno fermi fino a quando non si scoprirà cosa è successo e si risolverà il problema alla radice. Fra l’altro dai controlli fatti sugli altri mezzi su cui è stato montato lo stesso ricambio sono emerse delle perdite di olio dalla scatola dello sterzo».

Insomma, l’incidente di piazzale Verdi potrebbe rivelarsi davvero una benedizione se, davvero, portasse alla scoperta di un problema intrinseco a quel pezzo di ricambio, permettendo così di intervenire prima di conseguenze che potrebbero rivelarsi molto, molto peggiori. E proprio pensando a questo da Ctt è partita una segnalazione verso le altre compagnie di trasporto per avvisarle dell’accaduto.

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