Il Tirreno

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Il Comune approva il progetto esecutivo del sottopasso davanti alla stazione e va a caccia del milione e 800mila euro necessario per realizzare l’opera, contanto sui fondi messi a disposizione dalGoverno.

Si tratta della soluzione sospirata da anni di uno dei problemi più critici di tutta la viabilità intorno alle Mura. Ma, per il momento, rimane solo sulla carta. Sarà decisivo avere i fondi, lo scoglio sul quale si è infranto ogni tentativo di realizzare l’opera negli anni passati. Ora il progetto sarà inserito nel pacchetto di interventi relativi alle viabilità che il Comune presenterà per ottenere un finanziamento dal Governo, sulla base del decreto rilancio.

Il sottopasso si aggiungerà a tutta una serie di lavori, in tutto 26, per la sistemazione e il miglioramento delle viabilità delle zone periferiche e collinari, per un costo di 3 milioni e 200mila euro.

Questo insieme di interventi, che ha già ottenuto il via libera - all'unanimità - da parte della commissione consiliare lavori pubblici, sarà portato dall'amministrazione già nel prossimo consiglio comunale per essere inserito nel Piano Triennale delle opere pubbliche, condizione necessaria per accedere ai finanziamenti del Governo.

Il progetto prevede, lato Mura, il sottopasso percorra un primo tratto parallelo alla Circonvallazione, in direzione viale Giusti, per poi curvare sotto il piano stradale e risalire sul lato est di piazzale Ricasoli, accanto all’area a verde dove ora c’è una fila di parcheggi per auto.

La prima stesura dell’elaborato prevedeva invece che la pista ciclabile e il marciapiede risalissero in superficie sul lato opposto della piazza. verso viale Cavour. Gli uffici del Comune hanno deciso la modifica per preservare l’area a verde ma anche perché così il sottopasso viene a essere più vicina all’area ex scalo merci dove dovrebbe essere realizzato l’agognato terminal bus.

Il sottopasso ciclo-pedonale di piazzale Ricasoli, se messo in cantiere - spiega il – Comune , andrà a completare la fluidificazione e la messa in sicurezza della viabilità attorno alla cerchia delle Mura urbane.

L'amministrazione comunale infatti, nel corso di questi due mandati amministrativi, ha concentrato risorse e progettualità sulla circonvallazione, realizzando il sistema della doppia rotatoria fuori porta Elisa, la nuova rotatoria in corrispondenza dell'hotel Celide, la nuova rotatoria e sottopasso ciclo-pedonale fuori porta Sant'Anna. Sono stati inoltre realizzati, sempre nel corso di questi anni, ampi tratti dell'anello di mobilità dolce attorno agli spalti delle Mura: l'ultimo che resta da mettere in cantiere, per chiudere il cerchio (quello compreso fra porta Santa Maria e porta Elisa) sarà inserito nei lavori di restauro e valorizzazione delle Mura per il quale il Comune ha ottenuto un finanziamento di 2 milioni di euro da parte del Mibact. Infine appositi interventi hanno riguardato la messa in sicurezza, con sistemi intelligenti di illuminazione a led, di alcuni attraversamenti pedonali di superficie.

I tempi previsti per la realizzazione del sottopasso alla stazione sono di circa 16-17 mesi dal giorno della consegna del cantiere. —

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