Il Tirreno

CAPANNORI. Entro fine anno aprirà il cantiere per realizzare la doppia rotatoria sulla via Pesciatina, a Lunata, all'incrocio con via della Madonnina e via dell'Ave Maria. Intanto va avanti il procedimento urbanistico con il progetto che è in Regione per l’approvazione del preliminare e i fondi del bando destinati alla sicurezza stradale. Dopodiché il via libera al progetto esecutivo e quindi alla gara per i lavori. Se non ci saranno intoppi sarà pronta entro la primavera del 2020.

Due rotatrie per una strada più scorrevole, sicura e senza semaforo. Un progetto da oltre mezzo milione di euro, che andrà così a completare un quinquennio di lavori sulla viabilità. Le rotonde saranno posizionate una in via della Madonnina a Lunata e l’altra all’altezza di via dell’Ave Maria a Lammari ed avranno un diametro di 11 metri. Il progetto prevede anche un parcheggio pubblico da 25 posti auto, davanti alla Banca del Monte: poi vedremo se riusciremo a recuperare altri parcheggi. Dopo quella del Papao, di via del Casalino e quella a Zone sarà completato il sistema di rotatorie. Inoltre sarà realizzato un percorso pedonale e marciapiedi per una riqualificazione della zona. Conto alla rovescia invece per un nuovo tratto ciclopedonale del tracciato primario nord-sud che collegherà la frazione di Lammari a Lunata e alla frazione capoluogo. Partendo dalla scuola primaria, al polo scolastico di Capannori, unendo le piste ciclabili già presenti in via Lombarda ed in via del Casalino.

L'intervento interesserà via dell'Ave Maria, via dei Giomi, via della chiesa di Lunata e via Pesciatina. Una pista ciclopedonale a doppia corsia di marcia in sede protetta su via dell'Ave Maria con attraversamenti stradali in sicurezza in corrispondenza dei principali incroci (via di Liso, via vecchia Pesciatina, via dei Giomi) per un tratto di circa un chilometro e mezzo. Il tracciato interesserà anche la via Pesciatina (lato nord) per circa 250 metri con la realizzazione di pista ciclabile a doppia corsia di marcia in sede protetta, separata dalla carreggiata stradale da un cordolo, con manto realizzato in conglomerato bituminoso colorato e attraversamento stradale in sicurezza in corrispondenza dell’incrocio con via del Casalino. Previsto inoltre lo spostamento della attuale pensilina e della fermata dell’autobus posta sul lato nord, in maniera da ottimizzare lo spazio disponibile per la realizzazione di un parcheggio a servizio delle attività nelle vicinanze e nuovi punti luce a led. —

Nicola Nucci