Il Tirreno

Adesso c’è anche il progetto definitivo delle due rotonde sulla Pesciatina (una in via della Madonnina a Lunata e l’altra all’altezza di via dell’Ave Maria a Lammari) per rendere più scorrevole, sicura e soprattutto senza semafori una delle strade più trafficate della Piana. Il progetto vuole andare a eliminare un semaforo dai tempi di attesa lunghissimi.

Il prossimo passo saranno le osservazioni di Provincia e Regione (la Pesciatina è di competenza regionale), attese entro l’estate. Poi, trascorsi i canonici 60 giorni per le osservazioni (in ballo ci sono anche alcuni espropri) partirà il procedimento urbanistico, con il progetto della doppia rotatoria che sarà sottoposto all’attenzione del consiglio comunale per la variante urbanistica. I lavori, secondo gli ultimi aggiornamenti del cronoprogramma, dovrebbero iniziare a settembre, con la costruzione di due distinte rotonde alle due intersezioni stradali che andranno a eliminare ben quattro semafori. Un intervento, insomma, che rivoluzionerà la circolazione sulla Pesciatina.

Le due rotonde, che avranno un diametro di 11 metri, avranno un costo complessivo di oltre mezzo milione di euro. Per quanto riguarda i fondi, si attende il bando per la sicurezza stradale. Il progetto prevede anche un parcheggio pubblico da 25 posti auto, davanti alla Banca del Monte. Nel tratto tra le due infrastrutture, la Pesciatina verrà divisa da uno spartitraffico, in modo da evitare manovre di inserimento nella viabilità circostante. La novità della versione definitiva è un collegamento pedonale tra via dell’Ave Maria e la Madonnina. E in futuro c’è anche la realizzazione di nuovi tratti di pista ciclabile e marciapiedi, in modo da riqualificare l’intera area. La previsione di spesa per questo primo lotto è di circa 650 mila euro con l’amministrazione che, come detto, ha preso parte a un bando regionale sulla sicurezza stradale.

Questa rotonda andrà a completare il sistema di rotatorie e sarà la quarta realizzata negli ultimi vent’anni lungo la via Pesciatina, da quella di Papao nel 2010, a via del Casalino nel 2014 a quella a Zone nell’estate scorsa, che stata abbellita anche da alberi di ulivo e una scritta della frazione.

A questa soluzione definitiva per regolare l’incrocio a Lunata, tristemente noto per i tempi di attesa biblici per gli automobilisti, si è arrivati dopo avere scartato altre opzioni, prima quella di semafori sincronizzati, poi di una modifica della corsie di svolta e infine una rotonda unica più grande, esclusa però dalla conformazione dell’intersezione, fino ad arrivare al progetto dei due rondò. Adesso non resta che attendere l’inizio dei lavori per quella che rappresenta una delle opere più importanti degli ultimi anni nella Piana per i suoi effetti sulla viabilità. —