Il Tirreno

LUCCA. Tecnologia e un aumento di mezzi sono al centro della riorganizzazione del servizio di trasporto pubblico su gomma. Dalla prossima estate, basterà un click, sul cellulare o su un dispositivo mobile, per conoscere in tempo reale gli spostamenti di ogni singolo autobus, l'orario di arrivo a una fermata, eventuali ritardi o cancellazioni. Nei mesi estivi Ctt Nord, l'azienda che gestisce il servizio di trasporto pubblico locale nelle province di Pisa, Lucca, Livorno e Massa Carrara, lancerà un'app gratuita che consentirà di conoscere orari, spostamenti dei mezzi, eventuali modifiche ai percorsi e "quantificherà" il ritardo di ogni corsa permettendo agli utenti di pianificare in tempo reale il viaggio. L'applicazione, annunciata dal presidente della Ctt Nord Andrea Zavanella funzionerà su tutti i dispositivi mobili quando sarà terminato il collaudo del software e delle centrali per il controllo e la gestione dell'Avm (automatic vehicle monitoring), un dispositivo satellitare di georeferenziazione dei mezzi installato su tutti i bus della flotta con un investimento totale di 805.000 euro, di cui 645.000 finanziati dalla Regione.

Un dispositivo, quello allo studio della Ctt Nord, alternativo alle "paline intelligenti", tecnologia ritenuta obsoleta ed esposta ai vandali. Più tecnologia, ma anche più autobus, per cercare di svecchiare il vetusto parco mezzi e aumentare il numero di bus circolanti. Nonostante l'incertezza della gara regionale per l'assegnazione al gestore unico, il cda di Ctt Nord ha deliberato l'acquisto di cinquanta nuovi autobus per un investimento totale di oltre dieci milioni. Facendo leva anche su un bando da otto milioni della Regione che andrà a cofinanziare al 50% una decina dei 50 nuovi mezzi (destinati soprattutto al servizio extraurbano nei bacini in cui opera Ctt) che circoleranno sulle strade della Toscana costiera tra ottobre e novembre 2017. Un ulteriore tentativo, dopo l'acquisto di oltre cento nuovi bus nel 2015, di ringiovanire una flotta la cui età è causa di numerosi guasti e disservizi. «Investimenti in autofinanziamento resi possibili dal risanamento del bilancio, passato da un passivo di 4,7 milioni del 2014 a un attivo di circa 450.000 nel 2015», conclude Zavanella.