Il Tirreno

LUCCA. Piano della sosta da rivedere nella totalità, per giungere a un riequilibrio dell'utilizzo dei parcheggi nel centro storico e nella periferia che potrebbero anche subire modifiche tariffarie, a seconda della posizione e dell'affluenza quotidiana. E anche la realizzazione di nuove aree in zona ovest per la sosta dei residenti e di coloro che in città lavorano.

È una delle proposte del Piano generale del traffico urbano adottato dal Comune di Lucca e approvato lo scorso 14 luglio con delibera di giunta. Un contenitore imponente che ha richiesto mesi di gestazione e che dovrebbe andare in discussione in consiglio comunale tra settembre e ottobre.

Temi spinosi che comprendono, appunto, anche l'annoso piano parcheggi nella sua completezza, ovvero quelli a pagamento, gli stalli liberi e quelli per la sosta dei residenti, per i quali si prevedono interventi regolatori. Ma soprattutto la previsione è di aumentare le tariffe della sosta nelle aree più utilizzate. Non sarà facile monitorare il flusso, anche perché le diverse aree di sosta presentano caratteristiche differenti che richiedono studi approfonditi prima della definizione.

Intanto si è proceduto a un'analisi conoscitiva sul funzionamento dei parcheggi esistenti e del grado della loro utilizzazione nei diversi periodi dell'anno. Tenendo conto degli abbonamenti e comunque non prima aver fatto un censimento degli stalli che potrebbero essere soggetti a variazioni, considerando quella che si sta profilando come una rivoluzione del traffico, soprattutto sulla circonvallazione e nelle zone limitrofe.

È l'assessore ai lavori pubblici Francesca Pierotti con l'ingegner Stefano Fresia a illustrare il piano alla commissione consiliare riunita a Palazzo Santini.

Per confezionarlo sono stati analizzati tutti i criteri di mobilità che riguardano il centro storico di Lucca e i suoi dintorni e che necessiterà senz'altro di futuri aggiornamenti.

Altro nodo da sciogliere la viabilità con le problematiche che comporta, considerando che bisogna tenere conto anche dei vincoli paesaggistici e delle caratteristiche geometriche della sezione stradale. Che nel caso di Lucca è un problema non indifferente, vista la sua conformazione. Ci si dovrà quindi concentrare anzitutto sulle eventuali modifiche del flusso veicolare nelle strade con maggiore densità di traffico come la direttrice nord-sud dall'uscita dell'autostrada Lucca est al Brennero, passando per viale Europa e via Carlo Del Prete, ma anche sul viale Puccini, la Pesciatina e il quartiere di San Vito particolarmente congestionate nelle ore di punta. L'attenzione dei tecnici e degli amministratori si concentra anche sulla zona est della città e in particolare sul viale Castracani, nella zona della stazione ferroviaria e in piazzale Boccherini, dove sono previsti interventi sulla viabilità in prossimità di incroci e attraversamenti che attualmente causano rallentamenti. Tra gli altri provvedimenti in cantiere la revisione della Ztl nel centro storico, il piano della ciclabilità e il trasporto pubblico locale, argomenti "scottanti" che senza dubbio provocheranno scintille tra i banchi di palazzo Santini.

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