Il Tirreno

CASTELNUOVO. Tra ritardi e soppressioni, ci mancava pure un allarme sicurezza. Non ha pace la linea ferroviaria Lucca-Aulla. L'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie ha trasmesso un “Alert” relativo a «rotture interessanti il telaio dei carrelli tipo 37AN», con relative foto allegate, proveniente dall'Autorità Nazionale per la sicurezza della Polonia.

Si tratta di carrelli utilizzati dai veicoli costruiti da Pesa, ovvero la ditta che ha realizzato gli Swing che viaggiano (fra l’altro) in Valle del Serchio.

Treni diesel che fanno parte della famiglia ATR200, la stessa che in Polonia avrebbe mostrato segni di cedimento ai telati dei carrelli di materiale rotabile, tanto che Varsavia ne ha disposto il blocco.

Naturalmente ciò non significa automaticamente che gli Swing in servizio in Valle siano interessati dagli stessi difetti strutturali degli esemplari polacchi, ma è altrettanto naturale che saranno necessari controlli che potrebbero comportare nuovi disagi. E se i controlli facessero emergere delle criticità, ovviamente sarebbero prese decisioni conseguenti. Come spiega Trenitalia, infatti, «le verifiche in alcuni casi hanno evidenziato alcune non confermità tali da giustificare, seppure in via del tutto cautelativa, il fermo dei treni monitorati». Dunque, se anche in Italia fossero riscontrati problemi, i treni interessati dovrebbero rientrare in officina. Il tutto - spiega ancora Trenitalia - a carico di Psa, «su cui grava la totale responsabilità». In questo caso, Pesa dovrà definire «un rapido ed efficace piano di intervento».

I guasti in Polonia sono stati 14, in Italia altri modelli simili sono in funzione dal 2008 in Emilia Romagna ed in Puglia. Trenitalia ha commissionato 40 Swing alla Pesa per un investimento di circa 150 milioni di euro.

Problemi, certo non gravi come quelli successi in Polonia, si sono verificati sin dai primi giorni degli Swing per un problema al software.

Solo sabato scorso, senza andare troppo indietro nel tempo, uno dei nuovi treni ha subito un guasto poco fuori dalla stazione di Castelnuovo dove è stato poi retrocesso per l'arrivo di un altro convoglio con il risultato di altre soppressioni.

I pendolari adesso chiedono naturalmente rassicurazioni che fino ad ora sono arrivate solo in via informale. Quel che è certo è che le ispezioni ai treni sono iniziate.

Luca Dini

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