Il Tirreno

LUCCA. Sono partiti i lavori per lo scavo che realizzerà il sottopasso ferroviario in via Ingrillini. Già nella giornata di mercoledì gli operai incaricati da Rfi avevano portato sul posto alcuni macchinari. Nella mattinata di ieri, poi, sono cominciati i lavori concentrati sul lato di San Concordio-Mugnano.

In particolare ieri si è lavorato, fra l’altro, per realizzare una viabilità di accesso al condominio che si trova proprio a ridosso della linea ferroviaria e che, altrimenti, risulterebbe isolato.

Rete ferroviaria italiana ha dato il via ai lavori dopo la conclusione di quelli preliminari e dopo alcuni aggiustamenti al progetto: la conclusione dei lavori è programmata per l’autunno 2016. I primi interventi riguarderanno le opere funzionali al sostegno dello scavo, quindi si procederà allo scavo vero e proprio per realizzare la struttura in cemento armato che, posta sotto i binari, costituirà l’effettivo sotto attraversamento stradale della linea ferroviaria fra Lucca e Firenze.

Il sottopassaggio stradale di via Ingrillini sarà dotato di due rampe lunghe circa 60 metri e larghe sette metri che ospiteranno una carreggiata a due corsie, oltre ai camminamenti pedonali. L’opera fa parte di un appalto per realizzare in Toscana quattro sottovia: oltre a Lucca anche a Pisa e a Livorno. Importo complessivo circa 9.400.000 euro. Una volta completato lo scavo per il sottopasso, il Comune realizzerà il marciapiede dal sottopassaggio stradale fino alla intersezione con la via di Tiglio e le ulteriori finiture. L’obiettivo finale, ribadito anche in questa occasione dall’amministrazione comunale e da Rfi, è di consegnare alla città e al territorio il sottovia, completo delle opere funzionali alla piena operatività, per l’autunno del 2016.

Fino ad allora, ovviamente, gli automobilisti dovranno convivere con la viabilità alternativa che, per condurre dalla zona esta fino a Mugnano e poi a San Concordio deve sfruttare strade strette come via della Fontanella e via per Corte Stella.

Critica è soprattutto la situazione nella prima, alla riapertura del passaggio a livello, quando tendono a formarsi lunghe code. E anche San Concordio, soprattutto lungo viale Europa, ha visto un incremento del traffico per superare la ferrovia: una situazione che difficilmente potrà mutare prima dell’apertura del sottopasso di via Ingrillini.(l.c.)

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