Il Tirreno

LUCCA. Oltre all’asse nord-sud e a quello est-ovest, c’è un altro tratto della nuova viabilità al quale è stato dato la massima priorità: è il collegamento fra Antraccoli e il nuovo ospedale, che corrisponde all’ultimo (o al primo) tratto dell’asse ovest-est, quello che dovrebbe congiungere il casello di Lucca Est con Antraccoli.

Secondo il progetto dell’Anas, questa nuova viabilità si svilupperà per poche centinaia di metri lungo via della Madonnina in direzione Santa Margherita, per poi curvare decisamente verso ovest. Qui la nuova strada correrà in mezzo a boschi e campi, grosso modo parallela al tracciato dell’attuale via Paladini.

Il punto decisivo sarà quello dove avverrà l’intersezione con la nuova viabilità che sarà costruita dal Comune di Lucca a servizio dell’ospedale San Luca. Il progetto prevede che la rotatoria sia costruita all’altezza di via dei Pini: proprio qui infatti, scorrerà la strada che condurrà dall’ospedale alla via Romana, completando così l’ideale “anello” intorno al nuovo nosocomio.

Questo tratto iniziale dell’asse ovest-est è, almeno sulla carta, uno di quelli che dovrebbe dare meno problemi, visto che scorre in gran parte su terreni a scarsa densità di abitazioni. Ben diverso, insomma, con quanto potrebbe accadere con la fetta di tracciato che è prevista in complanare all’autostrada Firenze-Mare. Che, oltre a dover fare i conti con il sottopasso previsto all’altezza dell’acquedotto del Nottolini, ha avuto lo stop proprio da parte della società Autostrade a causa degli ostacoli che potrebbe comportare in vista dell’eventuale costruzione della terza corsia dell’A11. (l.c.)