Il Tirreno

LUCCA. Scatterà a marzo e resterà in vigore almeno fino a ottobre il nuovo orario studiato da Trenitalia per la linea Lucca-Aulla. Un’esigenza che si è resa necessaria per ultimare i lavori di ripristino della tratta dopo i danni del terremoto dello scorso anno. Così a partire dal prossimo mese entrerà in vigore un nuovo sistema studiato sui flussi di traffico dell’utenza che, secondo l’assessore regionale alla viabilità Vincenzo Ceccarelli, sarà migliore e garantirà una maggiore stabilità. In pratica per ovviare all’unica rotaia a disposizione, verrà studiato un sistema di incroci dinamici dei convogli in concomitanza di alcune stazioni, che consente una gestione più flessibile.

In più nelle corse pomeridiane saranno abolite alcune fermate individuate analizzando i flussi di traffico. Ogni giorno saranno due le fermate in meno a Castelvecchio Pascoli, mentre una fermata in meno l’avranno Fivizzano, Equi Terme, Borgo Mozzano, Ghivizzano, Poggio-Careggine e Villetta. Una scelta mirata che è stata presa da Trenitalia osservando i flussi di traffico attuali.

«In questo modo – fanno sapere dalla direzione regionale – nell’85% dei casi abbiamo ottenuto tempi di percorrenza minori rispetto a oggi. Il restante 15% dell’utenza, che utilizza il treno nella cosiddetta fascia morbida, meno frequentata dai pendolari, si attesta su tempi più lunghi comunque accettabili: intorno ai 15 minuti in più».

L’intero piano è stato presentatoin prefettura agli amministratori e agli enti locali interessati dalla linea e lo stesso prefetto Giovanna Cagliostro ha annunciato che questo è solo l’inizio di un percorso che dovrà essere monitorato per portare dei correttivi. La Provincia ha già presentato alcune osservazioni che dovranno essere tenute in considerazione per venire incontro agli orari delle coincidenze dei pullman che devono portare i ragazzi a scuola. Il sindaco di Lucca Alessandro Tambellini ha invece chiesto di poter riattivare la stazione del Piaggione.

Alessandro Petrini