Il Tirreno

LUCCA. È arrivata la sera dell’appuntamento con “Proposte per la mobilità”, il forum aperto al pubblico organizzato da Il Tirreno alle ore 21, alla Pia Casa,concessa dall’amministraizone comunale.

Un incontro pensato non tanto (e non solo) per ascoltare, ancora una volta, le osservazioni alle soluzioni al momento sul tappeto, ma piuttosto raccogliere proposte, anche alternative, sulle quali ci possa essere il consenso necessario per far uscire Lucca e la Piana dalla morsa del traffico e dell’inquinamento.

Il programma prevede interventi da parte dei comitati, ma anche delle associazioni imprenditoriali e dei sindacati. Saranno presenti anche i sindaci di Lucca, Capannori, Porcari e Altopascio e il presidente della Provincia.

La nostra idea nel realizzare questo appuntamento è di prevedere molti interventi, per ascoltare, tante proposte diverse: per questo sarà necessario concentrare ciascuno in pochi minuti. Parleranno gli esponenti dei vari comitati, che dovrebbero riuscire a fare un unico intervento (ma la cosa è ancora da definire), i rappresentanti delle categorie e dei sindacati e infine gli amministratori.

L’obbiettivo è capire, e far capire, se, ferme restando le diverse valutazioni, c’è la volontà di trovare soluzioni per liberare la città e la Piana dalla morsa di traffico e smog che peggiora la qualità della vita, aumenta i costi e pone problemi seri di salute. Al momento ci sono criticità da superare, ma anche divergenze di approccio al tema complessivo della mobilità. Chi vuole documentarsi può intanto andare sul sito della Provincia e su www.altrestrade. org.

Il dibattito. Intanto non si placa il dibattito dopo la presentazione dei dati di traffico elaborati dalla Provincia di Lucca. Critico il gruppo mobilità di Ambinete e futuro: «Sorprende davvero che la Provincia di Lucca renda improvvisamente noti studi e previsioni sui flussi di traffico che per anni sono stati oggetto del contendere tra comitati e associazioni e amministrazione di Palazzo Ducale. Ma, ancora una volta, invitiamo il presidente della Provincia e l'Assessore alla mobilità a fare chiarezza in quanto negli articoli stampa confondono allegramente rilevazioni effettuate a febbraio 2013 (per quanti giorni?) e previsioni a seguito della realizzazione degli assi viari (fatti con quale metodo?)».

Il tutto «per arrivare ad affermare che il progetto drenerà il traffico dalla rete stradale locale. Ma in che modo? Visto che le intersezioni previste con la viabilità esistente sono appena 5 lungo tutti gli assi viari e si pensa di utilizzare addirittura la via Romana potenziata per arrivare al casello del Frizzone?».

La realtà, conclude Ambiente e Futuro, è che « questi sono assi di scorrimento veloce dalla Mediavalle-Garfagnana agli ingressi delle autostrade di Lucca e Capannori e quindi servono ben poco al traffico locale».

A favore delle opere progettate dall’Anas, si schiera invece Fausto Ori: «Dire che gli assi viari sono inutili è un errore. Allora molte altre città hanno sbagliato, ma non mi sembra che sia così. Lo è semmai fermarsi solo agli assi viari, quello si che è sbagliato, perché risolve solo un problema della viabilità in generale, il cosiddetto "traffico di passaggio" sia dei mezzi pesanti ma anche di quelli più leggeri. Questo è il primo passo da compiere per poi passare alle modifiche e aggiunte da apportare alla viabilità nei centri urbani più abitati incentivando l'uso della bicicletta con nuove infrastrutture e con un trasporto pubblico all'altezza della situazione».