Il Tirreno

LUCCA. Fino al 75% di auto in meno. E comunque vantaggi diffusi per i cittadini (e gli automobilisti) di Lucca e della Piana. La Provincia ha resi noti i risultati del suo studio sui flussi di traffico, aggiornato a febbraio 2013 e proiettato su due scenari del 2015: il primo, con soli “piccoli” interventi come alcune rotatorie; il secondo immaginando di avere pronti interventi già fatti (come lo spostamento del casello al Frizzone) e di aver realizzate tutte le nuove strade (assi nord-sud, ovest-est, est-ovest, terzo lotto della circonvallazione di Altopascio, nuovo scalo merci e nuovo ponte sul Serchio).

Il confronto non ammette paragoni. Considerando l’ora di punta dalle 7.30 alle 8.30 i cali sono notevoli. Ad esempio, sulla via del Brennero all’altezza del vecchio ostello si passerebbe da 2.256 macchine l’ora senza interventi a 1.101 con la realizzazione delle nuove strade (-51%). Risultati importanti anche sulla circonvallazione di Lucca, con miglioramenti stimati, a seconda dei tratti, fra il 34 e il 75% (quest’ultimo dato riguarda la parte nord). Nella Piana il punto nevralgico di viale Europa dovrebbe godere di un calo che oscilla fra il 30 e il 38%, a seconda dei tratti considerati. «E miglioramenti ci saranno anche per il reticolo della viabilità secondaria», spiega l’architetto Francesca Lazzari, dirigente della pianificazione territoriale.