Il Tirreno

LUCCA. Dal 2016 al 2018: è questo l'arco di tempo indicato dai tecnici dell'Anas per la realizzazione dei nuovi assi viari della Piana di Lucca.

Un traguardo che dovrebbe essere raggiunto attraverso un cronoprogramma ben definito e redatto sempre dai progettisti dell'Anas: 8 mesi per arrivare dall'attuale progetto preliminare a quello definitivo, altri 4 mesi per le procedure di gara d'appalto, ulteriori 3 mesi per la progettazione esecutiva, fino all'apertura dei cantieri per la durata di 720 giorni (due anni) per arrivare, appunto, al 2018.

Il nuovo sistema della viabilità della Piana - ossia gli assi nord-sud ed est-ovest che collegheranno la via del Brennero al casello del Frizzone e Lucca-Est con Altopascio - è stato illustrato a Palazzo Ducale nel corso di un doppio incontro convocato dalla Provincia di Lucca: quello della mattina riservato agli amministratori e ai tecnici di Regione Toscana, Comuni della Piana, altri enti territoriali, associazioni di categoria, Soprindentenza, Arpat ed Rfi.

Nel pomeriggio, invece, il progetto è stato illustrato da Anas a cittadini, comitati e associazioni ambientaliste che hanno annunciato, nell'occasione, di voler organizzare un'assemblea pubblica nelle prossime settimane per approfondire più nel dettaglio lo schema di progetto.

Il presidente della Provincia, Stefano Baccelli, ha spiegato che "quello presentato da Anas è un nuovo progetto del sistema tangenziale di Lucca, ben diverso da quello redatto sempre da Anas nel 2005 che prevedeva anche il cosiddetto asse-ovest o 'Lotto-Zero'".

Baccelli ha ringraziato i tecnici e gli amministratori della società incaricata della progettazione "resa possibile - ha sottolineato - grazie anche all'ottimo lavoro del Comitato tecnico e al percorso condiviso tra i vari soggetti, soprattutto in relazione ai passaggi della Legge Obiettivo.

Il progetto, inoltre, è corredato da un accurato studio di impatto ambientale elaborato dopo specifiche analisi e sopralluoghi nelle zone interessate del nostro territorio. Con l'obiettivo di favorire la consultazione da parte di cittadini, associazioni e soggetti interessati abbiamo pubblicato sul sito web della Provincia una selezione degli elaborati più significativi del progetto, compresi i tracciati e le relazioni illustrative, nonché lo studio di impatto ambientale".

In attesa del via libera da parte del Cipe per il finanziamento dell'opera, il cui costo è stato stimato da Anas in 269 milioni e 559 mila euro, gli ingegneri e gli architetti di Anas hanno ribadito che quella attuale è comunque una fase transitoria all'interno di cui possono essere ancora possibili interventi correttivi al progetto.

Particolarmente importante è risultato anche il lavoro di Anas sul fronte ambientale, con uno studio di impatto ambientale che affrontato tutti gli aspetti più significativi legati alla realizzazione degli assi: dall'atmosfera all'uso del suolo e del sottosuolo, dall'ambiente idrico alla vegetazione e alla flora, dai rumori alla salute pubblica fino al paesaggio. Su quest'ultimo aspetto sono stati illustrati i principali interventi di mitigazione e compensazione per "nascondere", dove possibile, le struttura con la messa a dimora di siepi, alberi e barriere fonoassorbenti che si adattino all'ambiente circostante.

Nel corso dell'incontro è stata marginalmente toccata anche la questione del nuovo ponte sul Serchio. E il presidente Baccelli ha ricordato che la nuova opera, inizialmente inserita nel progetto degli assi viari, non fa più parte del sistema tangenziale di Anas. L'opera, proprio perché ritenuta prioritaria e urgente sia sotto il profilo viario che sotto quello della sicurezza, sarà finanziata dalla Regione Toscana che l'ha inserita nella Finanziaria regionale.

La stessa Regione ha affidato la responsabilità del procedimento e la progettazione relativa del nuovo ponte alla Provincia. Per la consultazione delle parti più significative del progetto dei nuovi assi viari si può consultare il seguente link: http://www.provincia.lucca.it/pianificazione/index.php?id=261).