Il Tirreno

LUCCA. È un passaggio che ha valore soprattutto formale, ma è importante perché indica che qualcosa, sul tema annoso degli assi viari, si sta finalmente muovendo. L'Anas, infatti, ha pubblicato l'avviso del deposito del progetto preliminare, peraltro illustrato a Lucca alla fine dello scorso anno.

Proprio a fine della settimana scorsa era arrivata la notizia che, finalmente, il numero uno di Anas Pietro Ciucci aveva messo la propria firma in calce agli elaborati. Che ora sono arrivati negli uffici della Regione Toscana, dove saranno a disposizione per sessanta giorni. Tutti i cittadini possono, quindi, prendere visione del progetto e presentare osservazioni che saranno poi cnsiderati nel procedimento di compatibilità ambientale. L'avviso pubblico serve anche come prodromo per apporre il vincolo preordinato all'esproprio dei terreni dove passeranno i nuovi assi viari.

È lo stesso avviso pubblico che ricorda i punti essenziali di un tracciato che si snoderà per una lunghezza complessiva di circa 30 chilometri. Fra questi, l'asse nord-sud che collegherà la statale del Brennero con la via Romana ad Antraccoli. E proprio da questa nuova intersezione di Antraccoli si dirameranno due nuove direttrici: una che si raccorderà poi al casello di Lucca Est dell'autostrada Firenze-Mare. L'altra, invece, arriverà procedendo verso est al casello del Frizzone, sempre sul percorso della Firenze-Mare.

Ci sarà poi l'adeguamento della vecchia statale del Brennero fra il ponte Carlo Alberto Dalla Chiesa a Ponte a Moriano e il nuovo ponte sul Serchio.

Gli altri interventi, infine, riguarderanno la costruzione di un calvalcaferrovia sulla linea Lucca-Firenze nell'area dell'ex scalo merci, la nuova viabilità di collegamento tra via di Sottomonte a Carraria e il casello del Frizzone mediante l'adeguamento della via del Rogio e, per concludere, la circonvallazione di Altopascio che connetterà il casello del Frizzone alla Bientinese senza passare nel centro del comune del Tau.