Il Tirreno

 LUCCA. Stavolta il sindaco di Capannori non aspetterà con le mani in mano. Per la grande viabilità della Piana mancano i soldi e la progettazione è al palo. Perciò Giorgio Del Ghingaro entro dicembre trasformerà viale Europa a Marlia in una strada a senso unico alternato per i mezzi pesanti.  Da gennaio si difenderà con questo provvedimento dal traffico pesante che, sulla carta, dovrebbe essere drenato dall'asse nord-sud (da Ponte al casello autostradale del Frizzone) e dall'asse est-ovest (casello del Frizzone-casello di San Donato).  Anche il presidente della Provincia, Stefano Baccelli, preferisce giocare d'anticipo sul ministero delle Infrastrutture e sugli assi da 200 milioni che il Cipe, il comitato interministeriale per la programmazione economica, dovrebbe trovare nel 2012. In attesa della tangenziale di Lucca che sembra non arrivare mai progetta il terzo ponte sul Serchio, dalla doppia funzione: alleggerire il traffico che grava su Lucca e aumentare il livello di sicurezza di un territorio sempre più soggetto ad alluvioni. I soldi, in questo caso, ci sono, almeno per metà: la fondazione Crl ha concesso un contributo di 7 milioni dei 15 (o forse anche 20) necessari per questa nuova infrastruttura.  Gli enti locali, insomma, cercano alternative agli assi viari, confermando scarsa fiducia nella possibilità del ministero delle Infrastrutture di realizzare la grande viabilità della Piana. Una fiducia minata ulteriormente dopo la conferma che Anas oggi non è in grado di garantire la progettazione preliminare dei tracciati per febbraio, a differenza di quanto inserito nel protocollo di intesa sottoscritto in aprile dagli enti locali e dal ministero. Infatti, la società non ha ancora messo mano alla progettazione preliminare dei tracciati, in mancanza del comitato tecnico-istituzionale (previsto nell'intesa di aprile) che dovrebbe fare capo alla Regione. Comunque, gli enti locali assicurano che si attiveranno già da oggi per sbloccare la situazione quanto prima. QUI PROVINCIA  Circa un mese fa, il presidente Baccelli ha già scritto alla Regione per chiedere notizie sul rispetto degli accordi inseriti nel protocollo di intesa di aprile. E ha avuto conferma che l'operazione della tangenziale non era ancora partita. Tuttavia non ha avuto sentore che i tempi fissati non venissero rispettati. «In effetti - dice Baccelli - la Regione mi ha risposto che si sarebbe attivata subito per la costituzione del comitato tecnico, mentre Anas mi ha confermato che l'intervento è considerato prioritario dalla società. Nessun accenno, però, alla possibilità che la tempistica fissata in primavera non sarebbe stata rispettata». Tuttavia, in attesa degli assi, Baccelli ha deciso di muoversi in modo autonomo. E dall'estate lavora al progetto di un terzo ponte sul Serchio «priorità assoluta in vista della realizzazione della complanare. Questo ponte, infatti, avrebbe una doppia funzione: servirebbe ad alleggerire la viabilità e sarebbe una ulteriore garanzia per la difesa del suolo, assicurando un'alternativa valida in caso di esondazioni e di necessità di chiusura di uno degli altri due ponti sul fiume (quello di Ponte San Pietro e quello di Monte San Quirico). Tanto più che i ponti attuali hanno bisogno di lavori di adeguamento alla portata duecentennale del fiume, in base al piano di messa in sicurezza dell'Autorità di bacino del Serchio, approvato ma mai finanziato».  Il progetto - secondo quanto calcolato dai tecnici della Provincia - dovrebbe costare da 15 a 20 milioni. Da qui la richiesta di contributo alla Fondazione Crl «che ha risposto subito stanziando 7 milioni che serviranno per co-finanziare il progetto, secondo una procedura già sperimentata con successo con la Fondazione casa. In quella circostanza - ricorda Baccelli - gli 8 milioni della fondazione Crl hanno consentito di ottenere un contributo di oltre 4 milioni della Regione, consentendoci di acquisire un centinaio di appartamenti. Per il ponte sul Serchio, ci stiamo muovendo in modo analogo. Abbiamo già chiesto un contributo alla Regione. E abbiamo già invitato il Comune a impegnarsi per trovare parte delle risorse necessarie a questo intervento inserito fra le opere della variante alla statale del Brennero, coscienti che gli enti locali da soli non potrebbero mai sostenere una spesa del genere».  Il fatto che la Provincia stia lavorando al ponte sul Serchio, comunque - assicura Baccelli - non distoglie l'attenzione dalla complanare. QUI CAPANNORI  Meno ottimista, invece, Giorgio Del Ghingaro: «Da un anno do per scontato che non ci siano i soldi per gli assi viari. Perciò ho già costituito una commissione composta da consiglieri comunali, rappresentanti della giunta, comitati e cittadini per trovare una soluzione alternativa per viale Europa. Ho già avviato le consultazioni sulla proposta di istituire un senso unico alternato su viale Europa, almeno per i mezzi superiori alle 7,5 tonnellate, sulla scia del provvedimento già adottato per la Sarzanese. Ultimate le consultazioni, vorrei firmare l'ordinanza di istituzione di questo senso unico alternato a fine anno, in modo da farlo scattare a gennaio». Per il sindaco di Capannori è necessario agire in questo modo «visto che per 5 volte il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli è venuto a Lucca, per 5 volte ha assicurato che c'erano i soldi per gli assi e per 5 volte è stato smentito. Perciò Capannori non sottoscriverà altri accordi sugli assi viari. Certo siamo disponibili a partecipare ai comitati previsti dall'accordo di aprile. La settimana scorsa ci è arrivata una lettera in questo senso dall'assessore regionale alle infrastrutture, Ceccobao: saremo al tavolo, con gli altri comuni della Piana, Porcari e Altopascio, invitati a partecipare con un tecnico, pur non essendo interessati direttamente dal passaggio degli assi. Ma noi continuiamo a organizzarci da soli per il nostro territorio».

© RIPRODUZIONE RISERVATA