Il Tirreno

LUCCA. «La gente deve imparare a venire in città, ma non con la propria auto. Vogliamo ridurre i transiti nel centro storico, accrescendo enormemente la mobilità». Ecco spiegata la filosofia degli interventi che cambieranno usi e costumi di residenti dentro le Mura e di tutti coloro che verranno in città. In tempi ragionevolmente brevi, si presume entro l’estate, entrerà in vigore la rivoluzione del traffico e della sosta che il Comune ha iniziato a illustrare. Lo ha fatto ieri a Villa Bottini presentando la prime delle tre tappe (successivi appuntamenti il 10 e 16 aprile). Si tratta di ipotesi studiate dal gruppo di lavoro coordinato dal geometra Marco Chiari: adesso si apre la fase della discussione con la città per apportare modifiche, per accogliere modifiche e suggerimenti. Lo scopo è avere un centro più ordinato con solo le auto dei residenti e quelle destinate ai parcheggi a pagamento, evitando cioè che la gente girovaghi a caccia di un parcheggio. Tra l’altro tra breve piazza S. Francesco sarà riqualificata e sparirà la sosta abusiva. Fuori la sosta sarà gratuita, anche nei posteggi di scambio (Filzi a sud, dal cimitero al Giannotti a nord) collegati con il centro con navette in transito al massimo ogni 7 minuti e mezzo.

La sosta all’esterno sarà ampliata in modo notevole e regolamentata dal disco orario: due ore negli stalli più vicini alle Mura, 4 in quelli più lontani. A multare chi entra nella Ztl senza autorizzazione saranno i varchi elettronici che dovrebbero andare a regime a agosto-settembre. «L’accesso delle auto private in centro sarà consentito soltanto in prossimità delle porte e la sosta sarà permessa solo negli stalli a pagamento - ha spiegato il sindaco -. I mezzi autorizzati all’accesso e alla sosta nella Ztl non potranno girovagare, ma soltanto accedere alla zona assegnata». Per i residenti la città sarà suddivisa in due, come già era accaduto durante un periodo della giunta Fazzi. Da decidere la linea di demarcazione: forse il Fillungo. Il sindaco ha detto che per il trasporto delle merci sarà creato un servizio specifico funzionale e economico allo scopo di scoraggiare e limitare quanto più è possibile i normali permessi di accesso e transito. All’esterno delle Mura, saranno incrementati in misura considerevole gli stalli di sosta liberi. I posti di sosta e durata illimitata, nel corso di una giornata, saranno creati in misura adeguata alle necessità (per il momento se ne prevedono circa 2mila e in caso di dimostrata occorrenza potranno essere accresciuti nella zona nord e nella zona sud della città).

Da tutte le area di parcheggio a durata illimitata (i parcheggi scambiatori) saranno garantiti servizi di navetta ad alta frequenza in tutte le ore del giorno (e a frequenza minore anche nelle ore serali) per assicurare l’accessibilità al centro storico e un ritorno garantito ai parcheggi scambiatori. Ci sono proposte e progetti di assetto viario nuovo sulla circonvallazione che si propongono di assicurare un più fluido scorrimento del traffico. Misure da attuate in questa fase di attesa rispetto alla realizzazione degli assi viari che allontanino dalla zona urbana il traffico presente e quello di attraversamento del territorio.