Il Tirreno

L’immagine cambia ma la tradizione resta. E quando si parla di Toyota la tradizione è rappresentata dal motore ibrido. E così accade anche per la quinta generazione del Rav4, il Suv più famoso e di successo della Casa giapponese che ha appena debuttato al salone di New York. Il nuovo modello mantiene infatti il cuore ibrido ma cambia decisamente il design, con linee più accattivanti e originali che evidenziano la muscolosità del modello.

La nuova Rav4, concepita sulla piattaforma modulare Tnga (Toyota new global architecture), la stessa già usata per la Prius, mantiene le stesse misure della precedente (4 metri e 60) ma cambia leggermente il passo, più lungo di tre centimetri (269 cm totali) con sbalzi anteriori e posteriori ridotti, a fronte di una larghezza maggiore di un centimetro (185,5 totali). Sembra poco o nulla ma in realtà tutto questo si concretizza in maggior abitabilità per i passeggeri e in un vano bagagli ancora più capiente.

Nell’abitacolo della nuova Rav4 troviamo un’impostazione un po’ più tradizionale rispetto all’esterno. La plancia è caratterizzata da linee sobrie e razionali con materiali che sembrano aver fatto un salto di qualità rispetto all’attuale generazione.

La console centrale è alta, sormontata da una corta leva del cambio a fianco della quale troviamo il selettore delle modalità di guida e, nella parte alta, lo schermo del sistema multimediale. Per la prima volta su una Toyota arriva lo specchietto retrovisore interno digitale, che può mostrare a richiesta le immagini provenienti da un’apposita telecamera posta nella coda della vettura.

La tecnologia è sicuramente un aspetto importante cerca di ridurre al minimo le possibilità di incidente. Come nel caso del nuovo Toyota safety sense (Tss) che comprende il sistema anti-collisione con il rilevamento dei pedoni, il cruise control attivo con funzione di radar, l’assistente per mantenere la carreggiata, l’assistente che legge i segnali stradali e avvisa il guidatore.

Tra i motori per il mercato europeo è previsto l’ibrido che abbina il 4 cilindri 2.5 a benzina, con il motore elettrico e la trasmissione Ecvt della Toyota. Su questa versione ibrida della Toyota Rav4 la trazione integrale è realizzata con un motore elettrico posto a retrotreno e non nel modo classico, con un albero di trasmissione e un differenziale.

La nuova Rav4 arriverà in Europa nella prima parte del prossimo anno e naturalmente è ancora presto per parlare dei listini ancora da definire.

Difficilmente, comunque, si discosteranno molto da quelli dell’attuale generazione, che va da 34. 650 a 41. 650 euro. (ber)

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