Il Tirreno

La Honda “corre” con le bici e punta al rilancio sul nostro mercato. Inaugurando una campagna pubblicitaria che è la più grande fatta negli ultimi dieci anni sul territorio italiano, la Casa giapponese ha scelto di sponsorizzare il 99esimo Giro d’Italia appena terminato a Torino. Valorizzando, così, davanti al pubblico dell’importante manifestazione sportiva le qualità delle sue vetture: tornate finalmente a essere dei modelli competitivi e d’appeal nei confronti della clientela europea, grazie a un profondo rinnovamento della gamma.

Per l’importante operazione, costata un investimento economico di diverse centinaia di migliaia di euro ma assicurata nel ritorno in termini d’immagine anche dalla massiccia copertura televisiva dell’evento con circa 493 ore di programmazione totale, 147 ore di diretta e 1.812.000 audience media giornaliera, gli uomini di Tokyo hanno schierato in campo ben 130 automobili appena immatricolate. Molte delle quali impegnate a seguire in carovana i corridori lungo l’intero tragitto della gara di 3.383 chilometri che ha attraversato tutto il Paese tra montagne e pianure.

Tra queste non potevano, ovviamente, mancare diversi esemplari della nuova Hr-v. Giunto alla sua seconda generazione il celebre crossover compatto nipponico, in vendita al prezzo base di 20.600 euro, è infatti forse il modello che più di tutti rappresenta il nuovo corso della Honda. Apprezzato soprattutto con la motorizzazione diesel 1.6 da 120 cavalli, associata alla trazione anteriore, nella linea si distingue per il design filante da coupé. Mentre all’interno offre la massima versatilità con i sedili Magic Seat, ereditati dalla Jazz e che permettono di variare la struttura dell’abitacolo in mille modi.

Altra vettura con la “H” sul cofano che si è fatta ammirare scortando i ciclisti nelle varie tappe è stata la Civic Tourer: arrivata nelle concessionarie alla fine dello scorso anno, con un listino d’ingresso di 24.400 euro, e forte tra le tante di un’architettura sospensiva avanzata con degli ammortizzatori adattivi che le consentono di cavarsela al meglio su ogni tipo di andatura. Compresa la marcia veloce sui percorsi extraurbani pieni di curve.

A completare la parata di modelli con gli occhi a mandorla presenti al Giro d'Italia, infine, la Cr-v.

Presente alla gara nel ruolo di Vip Car, per dare modo agli ospiti di vivere in prima persona le emozioni della corsa, il Suv d’attacco dell’Honda è stato prodotto dal 1997 a oggi in sette generazioni per oltre otto milioni di esemplari.

Da noi ha conquistato finora circa 60.000 persone e continua a macinare vendite anche nell’ultima versione, proposta a partire da 25.500, molto apprezzata per le qualità meccaniche e per lo spazio interno da record.

©RIPRODUZIONE RISERVATA