Il Tirreno

MADRID. «La Ferrari ha fatto una macchina di merda». L’intervista più interessante della Formula 1 della giornata arriva non da Hockenheim ma da Madrid, dove “El Pais” pubblica una lunga conversazione con Niki Lauda.

E il presidente non esecutivo della Mercedes non va sul sottile con la scuderia di Maranello ma non risparmi anche altre case: «La McLaren ha lo stesso motore nostro e la macchina fa schifo. Dove sono? Da nessuna parte - continua Lauda - Il prossimo anno sarà diverso perché possono cambiare la metà del motore. La norma è stata scritta così. I cambiamenti in Ferrari? E il famoso casino italiano. Montezemolo sta provando tutto e così ha deciso di inserire Mattiacci al posto di Domenicali. Ma nessuno crede che le cose cambieranno dalla notte al mattino. Ha cercato di convincere Newey - aggiunge Lauda - ma non ci è riuscito. Alonso deve essere molto frustrato perché da alcuni anni guida una macchina che non funziona, però - punzecchia Niki - lo stipendio che prende dovrebbe alleviare la sofferenza. In questo momento non può andare alla McLaren perchè ha un contratto. Se si stipula un contratto con la Ferrari non è facile andare via, a meno che non ti caccino».

Lauda poi spiega che volte si sceglie la macchina giusta e a volte quella sbagliata: «Ricordate Ronnie Pettersson? Era il migliore ma non ha vinto».

Lauda si sofferma sul suo ruolo alla Mercedes: «Sono il supervisore, riferisco tutto a Toto Wolff o alla persona interessata. Io do la mia opinione a riguardo e poi fanno quello che ritengono opportuno».

Lauda parla anche della Formula 1 attuale e indica ciò che non gli piace. «C’è troppo sospetto per qualsiasi azione - spiega - In Canada, Lewis e Nico hanno combattuto per la posizione e subito è apparso sullo schermo che erano oggetto di indagine. Il prossimo anno, ogni volta che entrerà la safety car si ripatirà dalla griglia. Ma sono idioti? - tuona l’ex pilota austriaco - Le gare sono noiose e ancor di più se si fermeranno in continuazione. Se c’è un incidente la cosa da fare è rimettere tutto a posto in fretta».

Poi l’argomento motori congelati. Dopo aver ricordato che lo sviluppo costa una fortuna, Lauda conclude sottolinenando che «Il prossimo anno, la Renault e la Ferrari possono cambiare il 48% del motore, che è molto. Nel 2016, solo il 18%».