Il Tirreno

Tutto iniziò con il Qashqai, sette anni fa, quando la Nissan inventò il crossover, un mix calibrato di utilità e guida dominante di un Suv con l’agilità, i ridotti costi di esercizio e le dimensioni contenute di una berlina. E arrivò il successo, imitato un po’ da tutti i costruttori che da subito individuarono un futuro canale di crescita. Così ora, visti i numeri considerevoli di vendita e la richiesta sempre alta di veicoli del segmento in tutto il mondo, la casa giapponese ha voluto riconfermare la sua leadership nel campo dei crossover rinnovando un altro componente della categoria, l’X-Trail, giunto alla terza generazione.

Ma non basta più una grande trazione (il 4x4 è nel Dna della Nissan da 60 anni), e così ora punta molto anche su un design più innovativo e accattivante. Basato sulla nuova piattaforma sviluppata dall’alleanza Renault-Nissan, il nuovo X-Trail è robusto e versatile come il modello precedente (nonostante un alleggerimento di 90 kg), con lo stile e l’efficienza di un crossover, un design migliorato, notevole comfort e molta praticità in più. Ma soprattutto colpisce con un look moderno e di forte impatto estetico. Il design muscoloso conserva la morbidezza delle forme grazie a linee organiche e fluide, che fanno pensare a uno spirito d’avventura e di sfida. Il profilo elegante integra una serie di dettagli inediti, tra cui i nuovi fari a Led (di serie sugli allestimenti superiori) e una striscia luminosa che rende l’auto immediatamente riconoscibile al buio. Da notare anche il portellone rimodellato e il tetto panoramico apribile.

All’interno un nuovo abitacolo creato senza dimenticare la configurazione opzionale a sette posti. I sedili sono collocati in modo “teatrale” per offrire una più ampia vista esterna. I materiali di pregio e un design più moderno innalzano gli standard qualitativi, con una migliore accessibilità delle file posteriori e spazio aumentato per i passeggeri occasionali in terza fila. A bordo tecnologie d’alto livello con l’ultima versione del sistema NissanConnect dotato di ampio touchscreen a colori e una serie di innovazioni, come le app integrate che ampliano le funzionalità di Internet. Molto pratica la SendtoCar di Google per calcolare gli itinerari sul Pc di casa e inviarli all’auto, come molto apprezzato è pure l’Around view monitor, che semplifica le manovre di parcheggio più difficili con una vista perimetrale dall’alto.

Sotto il cofano il propulsore l’1.6 dCi da 130 cavalli, potente e parsimonioso, con la trasmissione All Mode 4x4i, a due e quattro ruote motrici. Rispetto al precedente 2.0 eroga la stessa coppia (320 Nm) con maggiore efficienza e pulizia. Il prossimo anno arriverà l’opzione benzina turbo Dig-T 1.6 da 163 Cv. Si parte da 27.500 euro.

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