Il Tirreno

SAN FRANCISCO. Come era stato anticipato nei giorni scorsi Luna rossa non ha partecipato alla regata contro Emirates Team New Zealand in programma ieri. Sul proprio sito internet è arrivata la conferma di Luna rossa challenge 2013 che è in attesa del verdetto della giuria internazionale in merito alla sua protesta contro le misure introdotte dal direttore di regata il 29 giugno.

«Tentano di metterci fuori stazza con il pretesto della sicurezza» Questa l’accusa sostenuta dal team di Luna rossa, la barca sostenuta da Patrizio Bertelli e dal gruppo Prada, che contesta il tentativo di introdurre nuove misure nel regolamento di gara della Coppa America di vela, in programma da oggi nella baia di San Francisco. Nel ricorso contro le decisioni del direttore di gara Iain Murray, che solo oggi verrà esaminato dalla giuria internazionale, il team italiano ha fatto presente che «uno dei pilastri fondamentali di qualunque America’s cup è il regolamento di classe, che viene proposto dal defender ed è accettato dai challenger al momento in cui lanciano la sfida. Queste regole possono essere cambiate unicamente con il consenso unanime dei team concorrenti (art. 4 del regolamento di classe degli AC72), come è successo per oltre una dozzina di emendamenti introdotti durante questa Coppa. Questa è una garanzia fondamentale a tutela dei diritti dei challenger». Spiega ancora il team italiano che lo scopo di questa norma è di «impedire al defender - o a qualunque terzo - di cambiare le regole del gioco improvvisamente e/o unilateralmente, come il direttore di regata sta tentando di fare in questo caso: il suo è un chiaro tentativo di mettere fuori stazza la nostra barca, a soli pochi giorni dall’inizio delle regate, con la scusa della sicurezza»

Luna rossa è «assolutamente favorevole all’introduzione di nuove e più severe norme di sicurezza (ha votato in favore di 35 delle 37 raccomandazioni del direttore di regata), ma le regole relative ai timoni, agli elevatori dei timoni nonché al maggior dislocamento non hanno nulla a che vedere con la sicurezza; il loro unico effetto e la loro sola ragione di essere è quello di aumentare la velocità e le performance».

Europeo laser.. Successo britannico nel campionato europeo 2013 dei Laser 4000 organizzato dal Gruppo vela Lni Follonica e andato in scena nelle acque del Golfo. Ottimo il campo di regata, con due giornate di vento dal 4° quadrante non molto forte e un po’ ballerino tanto che il comitato di regata ha sempre riposizionato il campo dopo ogni prova, ma con regate molto tecniche e difficili che hanno esaltato i migliori, nella fattispecie l’equipaggio inglese Reynold e Howell con tre primi e tre piazzamenti nelle due giornate che di fatto li hanno proiettati verso il successo finale.