Il Tirreno

Non c’è crisi che tenga per Dacia. Dal 2004, da quando cioè il marchio romeno è apparso sul mercato sotto l’ombrello Renault, i volumi di vendita si sono moltiplicati per 15. Sono 2 milioni infatti gli esemplari piazzati nel mondo. In Italia Dacia ha venduto 100 mila vetture in cinque anni ed è il terzo marchio più in crescita. In otto anni sono nove i veicoli nuovi sfornati e gli ultimi due, in vendita in Italia a novembre, sono Dokker, un multispazio a cinque posti e Dokker Van, un veicolo commerciale, entrambi della lunghezza di 4 metri e 36, costruiti nello stabilimento di Tangeri, in Marocco.

Ancora una volta l’arma vincente dei prodotti Dacia è costituita dal prezzo: Dokker, infatti, costa 9.900 euro e consente di caricare oggetti voluminosi e di viaggiare in famiglia trasportando cinque persone con un capiente bagagliaio. Il veicolo, compatto e dalla linea piacevole, ha altri punti di forza, fra i quali la porta laterale scorrevole più larga della categoria, i sedili posteriori ripiegabili, un volume utile di carico che va da 800 fino a ben tremila litri e porte posteriori a doppio battente al posto del portellone. All’interno manca, invece, il maniglione per il passeggero. «Tutto quello che non serve lo eliminiamo per tenere competitivo il prezzo – ha detto il direttore marketing Luciano Ciabatti – Nell’auto mettiamo il minimo indispensabile».

Esistono anche molti accessori di prestigio, tutti a pagamento, fra i quali l’assistenza al parcheggio, il limitatore di velocità, navigatore e nuova radio con lettore Cd, Mp3, Bluetooth e prese Usb.

L’altro modello nuovo è Dokker Van, un pratico veicolo per il lavoro che farà gola soprattutto agli artigiani, con un volume di carico di 3,3 metri cubi, una portata utile di 750 chilogrammi e una lunghezza del vano bagagli di quasi due metri.

Il prezzo base è di 7.200 euro, Iva esclusa. Secondo i responsabili Dacia, Dokker Van offre il rapporto prezzo/capacità di carico migliore del segmento. I due nuovi prodotti Dacia sono disponibili con quattro motorizzazioni: due a benzina, 1.6 litri da 85 cavalli e 1.2 litri da 115 cavalli; i due diesel sono il collaudato 1.5 litri dCi da 75 e da 90 cavalli di potenza. Non sono previste, per ora, motorizzazioni alimentate a Gpl o gas metano.

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