Il Tirreno

LIVORNO. Ore sette del mattino. Cominciano le manovre che dovranno disegnare la viabilità alternativa tra la Rotonda e l’inizio del viale di Antignano. Ed è gran fermento tre gli operai della ditta Carraro di Strigno (Trento), quella che ha noleggiato il ponte militare negli Stati Uniti con contratto per 12 mesi usufruendo del finanziamento regionale di 439. 506, 10 euro. E che ha in appalto il montaggio della struttura in acciaio. Presenti anche gli operai della ditta Abate con gli escavatori e della ditta Bettarini con una colossale gru dotata di albero telescopico che indirizza il peso sulle “spalle” in cemento armato che erano già state preparate e che sono ormai pronte ad assolvere la loro funzione.
 

Via al montaggio

Il meteo è fortunatamente clemente. E così, via alla sistemazione di questo importante segmento che dovrà garantire il normale scorrimento del traffico. Tutto sotto la sovrintendenza dei tecnici del Genio Civile e degli ingegneri. Il ponte di Bailey, ancora senza lastre e strutture accessorie, comincia a muoversi. Spinta dalla benna di una ruspa sistemata lato città – grazie anche allo scivolamento su bascule flottanti – la pesante struttura di oltre 200 tonnellate (quando sarà ultimata con il resto dei pezzi, si sfioreranno le 500) si avvicina al punto di appoggio creato per il lato sud, quello che guarda Banditella. Gli ultimi due “pezzi” lato città, montati appositamente per permettere alla benna di spingere il ponte nella direzione giusta. Pausa pranzo e poi ai Tre Ponti si continua a lavorare, togliendo gli ultimi metri che “avanzano”, calando anche quel versante in maniera precisa.

I prossimi passi

Ciò che manca sarà assemblato nei prossimi giorni, ma con il ponte ormai adagiato su basamenti solidi. Le ruspe completeranno il lavoro riempiendo di terra tutto intorno alle spalle in cemento, foderandole. Una volta completato il montaggio del manufatto – che prevede le passerelle laterali con ghiaia più fine per passaggio pedonale e ghiaia più grossa per la carreggiata destinata allo scorrimento dei mezzi – si procederà alla realizzazione del collegamento alla viabilità esistente in modo che si possa poi procedere allo spostamento dei sottoservizi che attualmente insistono sotto i Tre Ponti. Si tratta dei cavi della fibra ottica, cavi Enel, tubi dell’acqua e del gas.

Tanta curiosità

Ieri mattina in molti si fermavano. A piedi, in scooter, in bici. Osservando le manovre di questo gigante composto di tralicci d’acciaio salpato dal New Jersey, messo nei container e arrivato al porto di Livorno a fine ottobre a bordo della nave Chicago Express. Il maltempo di questi ultimi giorni ha rallentato parzialmente la tabella di marcia, non impedendo però di montare le parti necessarie che hanno portato finalmente alla prima posa. Il varo, appunto, in una mattinata di sole. Questo segmento viario che passa sopra il rio Ardenza, sostituirà il Tre Ponti durante il periodo della sua demolizione e per tutta la durata dei lavori che prevedono il nuovo ponte ad una sola campata. Una struttura, questa, che sarà realizzata con fondi stanziati interamente dalla Regione Toscana, con un costo già stanziato di 7. 265. 275, 10 euro. E che fu messa in testa alle opere strategiche da realizzare per la messa in sicurezza idraulica dopo l’alluvione del 2017. E un ponte temporaneo, era del resto l’unica maniera per non creare una interruzione di una arteria così importante nei collegamenti stradali nella zona sud della città, da e per il centro di Livorno.