Il Tirreno

LIVORNO. Il piano per risanare i conti della flotta Moby della famiglia armatoriale Onorato riguarda i creditori ma anche «circa 6 mila lavoratori». Parola del leader sindacale Natale Colombo, numero uno della Filt Cgil nazionale, che chiede al ministero dello sviluppo economico a convocare un incontro in tandem con i commissari dell’ex Tirrenia, la “bad company” del colosso pubblico poi privatizzato. Obiettivo: prendere di petto la questione dell’occupazione da salvaguardare mentre bussa alle porte la scadenza del 20 gennaio, data dell’udienza convocata dal tribunale fallimentare di Milano.

Intanto il segretario nazionale Uiltrasporti Paolo Fantappiè richiama lo spettro di una vertenza-simbolo: «Vogliamo scongiurare di trovarci nella stessa condizione in cui si vive adesso nel comparto aereo: Alitalia docet». È quanto emerge in una doppia intervista a ShipMag, in cui il dirigente Uil tiene a ribadire che «se la procedura di concordato preventivo, ad oggi in fase di elaborazione, dovesse concludersi negativamente, gli scenari che si aprirebbero potrebbero essere preoccupanti per la tutela dei posti di lavoro».

A giudizio di Colombo, la soluzione all’intera vicenda «passa attraverso un binomio semplice: rispetto dei creditori non speculatori e salvaguardia di un mercato aperto».

Fantappiè non nasconde la preoccupazione per il tam tam delle «varie notizie che si rincorrono giorno dopo giorno»: «Se da una parte i vertici del gruppo ci danno indicazioni confortanti in termini di tenuta occupazionale ed economica, dall’altra leggiamo quotidianamente dichiarazioni di creditori che alzano sempre più l’asticella, chiedendo il recupero totale delle somme a loro dovute».