Il Tirreno

livorno. Le preoccupazioni dei lavoratori del settore crociere sono tutte lì: i ritardi che ha l’Authority nella trasformazione del porto passeggeri; il piano regolatore del porto «mai attuato, ormai superato e stravolto nel suo progetto della zonizzazione»; la «scarsa attenzione a livello istituzionale» per turismo e love boat. Sono questi alcuni fra i punti-chiave emersi nell’assemblea all’Arena Astra organizzata dai lavoratori di Porto 2000 insieme ad addetti di altri settori anch’essi colpiti dall’azzeramento dei traffici croceristici. Nel mirino un denominatore comune fra le varie categorie interessate: il timore che i ritardi negli investimenti provochino un danno irreversibile all’occupazione del settore.

«Abbiamo cercato di mettere al centro di tutto l’occupazione di quanti lavorano nel comparto», dice Enrico Barbini, lavoratore della Porto 2000. Aggiungendo poi una sottolineatura saltata fuori in vari interventi: «Vogliamo dire la nostra in una città che parla di crocierismo solo in campagna elettorale. Livorno e il suo porto dicano una buona volta se credono in questa attività».

«Siamo preoccupati perché dobbiamo troppo spesso spostarci a La Spezia per poter lavorare», avverte Alessandra Fasulo, accompagnatrice turistica, tornano a ribadire l’importanza degli investimenti. A ciò si aggiunga che in questo settore non sono arrivati aiuti dallo Stato agli stagionali.

Sulla stessa lunghezza d’onda anche Lilia Guerrieri, guida turistica: «Dobbiamo tutti far sì che Livorno diventi con i fatti “il porto della Toscana”». Si pensi al fatto che talvolta si opera in banchine senza servizi e senza ristoro. Fabio Bicchierini (ex Porto 2000) ricorda che in oltre 20 anni di attività si è pensato solo a dividere gli utili fra i soci senza badare alla precarizzazione. Giovanni Ceraolo mette in guardia: nessuno deve approfittarsi della pandemia per peggiorare le condizioni di chi lavora.