Il Tirreno

livorno. Ancora code chilometriche di tir in porto per caricare i contenitori. La situazione si è fatta davvero critica, tanto che oggi è in programma un incontro all’Autorità portuale e i camionisti si dicono pronti al blocco totale.

Un «blocco totale della movimentazione della merce dai terminal livornesi se non saranno immediatamente prese misure migliorative dei tempi di carico e scarico dei contenitori», come sottolineano dalla Cna.

Dalla Confederazione nazionale dell'artigianato e della piccola e media impresa spiegano che anche in questi giorni si sono registrate lunghissime code sia all’interno che all’esterno dei terminal, soprattutto al Lorenzini. «Le imprese di autotrasporto sono al limite della sopportazione – interviene Massimo Angioli, referente di Cna trasporti – perché la situazione dopo il primo incontro con l’Autorità di sistema portuale non è cambiata. Domani (oggi, ndr) abbiamo un nuovo incontro: Guerrieri ha convocato su nostra richiesta i terminal portuali, quelli esterni, gli agenti e gli spedizionieri. Devono essere però trovate soluzioni immediate ad alcune problematiche urgenti e tracciata la via per i correttivi che a medio termine possano alleviare i disagi e i danni economici alle imprese di autotrasporto».

«La categoria ha proclamato lo stato di agitazione già da dieci giorni – sottolinea Alessandro Longobardi, coordinatore di Cna trasporti – e sta dando tempo alle istituzioni di trovare le soluzioni, ma la situazione, come abbiamo rappresentato al prefetto, è tesissima».

Ieri c’è stata una protesta spontanea con il suono ininterrotto dei clacson di tutti i tir in coda.

«Ma è solo un’anteprima – dicono in conclusione dalla Cna – di quella che nei prossimi giorni potrebbe essere decisa dagli autotrasportatori, pronti a bloccare il carico e lo scarico delle merci. I problemi sono tanti e ben noti: fra tutti i tempi di attesa ai varchi (sia all’esterno che una volta entrati nei terminal, consumando inutilmente le ore di guida degli autisti), gli orari dei terminal esterni per la riconsegna dei vuoti e il rapporto fra il personale dei terminal portuali e gli autotrasportatori». —

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