Il Tirreno

LIVORNO. L’ultima mossa della compagnia armatoriale napoletana di Emanuele Grimaldi sembra sgombrare il campo dal timore che, dopo l’inchiesta sulla tensostruttura che ha realizzata sulla Sponda Ovest e dopo gli scontri con l’Authority (sulle aree ex Trinseo), la flotta potesse decidere di ridurre il ruolo del porto di Livorno nella propria mappa di rotte: invece Grimaldi punta su Livorno per potenziare con Olbia il collegamento ro-pax, cioè con il mix di merci e passeggeri.

Mentre il governo sta ridisegnando la geografia di cosa nel collegamento fra Sardegna e penisola è affidato alleleggi di mercato e cosa invece è sovvenzionato dai soldi pubblici (e con quali modalità), ecco che la società partenopea ha lanciato una offensiva strategica del titolo “Grimaldi loves Sardegna” che mira esplicitamente a consolidare la propria presenza sull’isola.

«Dopo il recente lancio della linea ro-pax Palermo-Cagliari, – viene sottolineato – nella seconda metà di febbraio saranno impiegate sulla linea Livorno-Olbia i moderni, confortevoli e capienti cruise ferry Cruise Sardegna e Cruise Europa». Si tratta di «due unità gemelle che battono bandiera italiana, sono lunghe 225 metri e possono raggiungere una velocità di crociera di 27,5 nodi». Ciascuna può accogliere «2.850 passeggeri e 215 auto al seguito» più «3.050 metri lineari di carico rotabile, equivalenti a 185 trailer». Il sabato e la domenica una partenza serale da entrambi i porti, dal lunedì al venerdì si raddoppia con l’aggiunta di una partenza al mattino sia da Livorno che da Olbia. Da giugno a settembre, da entrambi i porti due partenze al giorno, una al mattino e una alla sera, sette giorni su sette. —