Il Tirreno

Il rinnovo della flotta di Grimaldi ha visto un debutto d’anno con la consegna della “Eco Barcelona”, nave della “Eco Valencia” già attiva da metà novembre: al pari di essa sarà «utilizzata sulla linea regolare che collega i porti italiani di Livorno e Savona e quelli spagnoli di Barcellona e Valencia», come conferma la compagnia di navigazione dal proprio quartier generale di Napoli.

È lunga 238 metri e larga 34, con una stazza lorda di oltre 67mila tonnellate (e una velocità di crociera di 20,8 nodi), ha una capacità di trasporto di mezzo migliaio di trailer equivalenti a 7.800 metri lineari di merci rotabili: praticamente il doppio a paragone della precedente classe di navi di questo tipo impiegate dalla compagnia nel trasporto di merci di corto raggio (e mantenendo gli stessi consumi di carburante a parità di velocità).

Nel giro di pochi giorni arriveranno altre due unità considerate “ultra-moderne”: l’una è la “Grande Texas” e l’altra è la “Eco Livorno” (quest’ultima come la “Eco Barcelona” sarà utilizzata al trasporto di camion via nave all’interno delle rotte mediterranee).

La “Eco Barcelona” batte bandiera italiana – viene spiegato – è la seconda delle dodici unità ibride che rappresentano «non solo le più grandi unità ro-ro al mondo per il trasporto marittimo di corto raggio, ma anche le più “ecofriendly”». Al pari della sua gemella “Eco Valencia”, che è già operativa da metà novembre, la “Eco Barcelona” sarà impiegata «sulla linea regolare che collega i porti italiani di Livorno e Savona e quelli spagnoli di Barcellona e Valencia». —