Il Tirreno

LIVORNO. I dati dei traffici 2020, in piena era Covid, fanno cantare vittoria al terminal Lorenzini, in mano al 50% alle famiglie livornesi Lorenzini e Grifoni e per l’altra metà al colosso Msc, una delle due flotte di navi portacontainer più importanti al mondo.

Dal quartier generale dell’azienda forniscono i dati relativi ai traffico dei contenitori e alla movimentazione di impiantistica: nel primo caso, va detto che nel corso dei dodici mesi dell’anno appena concluso sono passati dal terminal quasi 147mila container equivalenti a 241.328 teu. Ad essi vanno sommate poco meno di 20mila tonnellate di impiantistica (19.680, per l’esattezza).

Lo stato maggiore del terminal esulta perché – afferma – si tratta di risultati «molto importanti» di fronte alle difficoltà che l’emergenza coronavirus ha rappresentato per gli interscambi commerciali (e, dunque, ovviamente anche per i traffici marittimi).

L’azienda segnala che rispetto a dodici mesi prima la movimentazione dei contenitori è «ulteriormente cresciuta del 6,6 per cento» a paragone dei poco più di 226mila teu che erano stati registrati nel 2019.

E per quanto riguarda il project cargo? «È rimasto sostanzialmente stabile – viene sottolineato – rispetto all’anno precedente nonostante la drammaticità della pandemia che ha avuto un impatto importante sul settore».

«Il terminal continua il suo sviluppo su entrambi gli ambiti operativi principali: merce varia e container», viene messo in evidenza dall’azienda in questa fase di consuntivo, di fronte a una emergenza così complicata.Relativamente alla composizione dei traffici di contenitori, viene specificato che era rappresentato da contenitori pieni l’81,3 per cento dei quasi 147mila container imbarcati o sbarcati nel terminal (i “vuoti” sono stati al di sotto di quota 28mila).

Riguardo infine al flusso in entrata e a quello in uscita, bisogna aggiungere che la movimentazione di merce in export e quella in import «sono quasi totalmente equiparabili in termini di volumi». —