Il Tirreno

Ora si chiama “Zona economica speciale” o, in forma un po’ più soft, “zona logistica semplificata”. Cambia la denominazione ma lo strumento resta comunque un vantaggio competitivo che, in un modo o nell’altro, a cadenze fisse salta fuori nel dibattito pubblico da più di un quarto di secolo. Ad esempio, è negli anni ’90 che viene messo nel circuito del dibattito politico per iniziativa della Cgil, per conoscere un ritorno di fiamma negli anni di Ciampi premier. A ciò si aggiunga la sottolineatura da parte del senatore Marco Filippi che in tandem con il capo dei senatori Ds Vannino Chiti e una squadra di parlamentari marchigiani inventò un percorso relativo all’asse Tirreno-Adriatico su questo tema. Non si approdò a una svolta comncreta neanche quando prese a insistere su questo l’allora presidente della Camera di Commercio Roberto Nardi nel decennio scorso, e neanche quando il sindaco colligiano Lorenzo Bacci ne fece il cavallo di battaglia reclamandone la localizzazione all’interporto di Guasticce. Del resto, benché la situazione sia un po’ confusa non è escluso che il caro vecchio Punto Franco nel porto di Livorno non esista più concretamente da tantissimi anni ma formalmente sia stato sospeso invece che cancellato…