Il Tirreno

Con un anno e mezzo di ritardo dalla delibera di giunta 742, datata 17 dicembre 2017, è partita lunedì la rivoluzione della sosta in viale Alfieri.

Il primo cantiere è già stato allestito sul lato est, sul marciapiede davanti alla Farmacia Comunale. Presto partiranno i lavori sul marciapiede lato ospedale: qui nasceranno una pista ciclabile, un corridoio destinato ai pedoni e una striscia per parcheggiare le auto (rispetto alle due attuali).

Una parte dei parcheggi persi saranno recuperati sul lato opposto del viale, quello della Farmacia Comunale appunto, creando stalli («bianchi», garantiscono dal Comune) al posto di 11 aiuole.

La cancellazione di circa mille metri quadri di giardini ha creato la rivolta dei residenti dei palazzi che si affacciano sulla strada, che accusano l’amministrazione comunale di togliere spazi verdi per costruire parcheggi.

Il caso diventa anche politico, perché tra i più infuriati c’è un consigliere comunale della maggioranza M5s, Corrado La Fauci, il quale, nel luglio 2018, aveva proposto una mozione al consiglio comunale, approvata all’unanimità, che impegnava la giunta Nogarin alla creazione di parcheggi e zone di sosta solo in aree già asfaltate e a riqualificare e implementare le aiuole di viale Alfieri. Cosa che non è avvenuta.

C’è anche un problema tecnico, che due giorni dopo l’apertura del cantiere, ha già bloccato i lavori: i proprietari degli appartamenti affermano che esiste un vincolo che prevede che gli spazi delle aiuole restino aree verdi. In attesa dell’accertamento, le ruspe sono state bloccate prima ancora di essere messe in moto. Secondo il Comune il nodo potrebbe sciogliersi già nelle prossime ore.

PISTA CICLABILE

AL POLIAMBULATORIO

Riavvolgiamo il nastro dall’inizio: come anticipò il Tirreno due anni fa, l’obiettivo dell’assessore al traffico Giuseppe Vece era quello di creare una pista ciclabile sul marciapiede ovest di viale Alfieri: la pista partirà dall’incrocio con viale Carducci, e attraversando via dell’Olmo costeggerà il muro della camera mortuaria e del Poliambulatorio, per ricongiungersi col troncone di ciclabile già esistente davanti all’entrata principale dell’ospedale e poi proseguire davanti al Centro Trasfusionale fino all’incrocio con via Gramsci.

Vece aveva anche un altro obiettivo: eliminare la presenza di auto e motorini sul marciapiede, «troppo pericolosa per i pedoni», secondo lui. «Tutto il marciapiede sarà riservato esclusivamente a biciclette e pedoni», assicurò l’assessore nel 2017.

Così facendo però si sarebbero persi oltre 100 posti auto e 30 posti per i motorini. «Una parte di questi la recupereremo sul fronto opposto di viale Alfieri», spiegò Vece. La notizia creò proteste vibranti. Al punto che il progetto è stato parzialmente rivisto e oggi prevede l’eliminazione di una sola fila di auto sul marciapiede lato ospedale, a fianco della quale scorrerà la ciclabile e un corridoio per i pedoni.

42 STALLI AL POSTO

DELLE AIUOLE

Ma il conto dei posti auto, nonostante la rivisitazione parziale del progetto originario, restava pesantemente in passivo. Con gravi disagi per i cittadini che devono recarsi in ospedale e di chi in ospedale ci lavora: per tutti loro già adesso, la mattina, è un’impresa trovare un posto. Figuriamoci con decine di parcheggi in meno...

E così - nonostante la delibera del consiglio comunale che impegnava il sindaco a non toccare le aiuole sul lato opposto di viale Alfieri - il piano di Vece è stato portato avanti: si prevede di eliminare tutte le aiuole presenti tra via Cherubini e via Carega, davanti alla Farmacia, a fianco del bar Papillon, davanti all’ottica Scolari e a fianco della pizzeria Charleston. Circa mille metri quadrati di verde... Al loro posto nasceranno nuovi parcheggi: in totale 42 posti auto. Che secondo il Comune dovrebbero portare quasi in pari i posti lungo viale Alfieri. In realtà, secondo una stima approssimativa, ne mancheranno circa 15. —