Il Tirreno

Il fuoco incrociato di telefonate fra operatori portuali, imprenditori, esponenti di associazioni di categoria in questi giorni non è stato solo per farsi gli auguri. L’inchiesta giudiziaria è solo una metà del ciclone: l’altra metà della storia – ma sono talmente intrecciate da essere come due capitoli dello stesso libro – è rappresentata dagli effetti che sta avendo sulle nostre banchine la guerra fra i due colossi dei tragetti merci e passeggeri, cioè Vincenzo Onorato vs Manuel Grimaldi.

Di questa “guerra” che va avanti da mesi e anni, abbiamo dato conto di volta in volta sul Tirreno: non sono mancati toni durissimi e cannonate dall’una come dall’altra parte. Ma adesso, dopo l’interrogazione con primo firmatario Giorgio Mulè che ha fatto scendere in campo Forza Italia con l’impatto di buona parte del proprio gruppo di deputati, la battaglia campale si è contagiata e ciascuno dei protagonisti sembra chiamato a schierarsi.

Nel frattempo, però, c’è nella comunità portuale anche chi sembra puntare a cercare non tanto di schierarsi quanto di scovare una figura che faccia da pacificatore.

«Prima ancora che i “caschi blu”, qui serve un Ban Ki-moon che inventi una “Onu delle banchine” per evitare che alla fine, al di là del giusto lavoro che fa la magistratura, qui non resti altro che un cumulo di macerie»: così argomentava uno dei protagonisti del “fronte del porto”.

Ma fin qui è stato il momento in cui ciascuno si schiera. Ora cercasi figura al di sopra delle parti per provare a rinegoziare un equilibrio. —

BY NC ND ALCUNI DIRITTI RISERVATI