Il Tirreno

LIVORNO. A distanza di 27 anni, la Procura di Livorno ha aperto una nuova inchiesta – la terza– sulla tragedia del Moby Prince, il più grande disastro della marineria italiana nel quale morirono 140 persone in seguito alla collisione tra il traghetto della Navarma e la petroliera Agip Abruzzo. Era la notte del 10 aprile 1991.

La conferma è arrivata dopo l’incontro tra il procuratore capo Ettore Squillace Greco, la dottoressa Sabrina Carmazzi, la magistrata assegnataria del fascicolo, e i parenti delle vittime che da anni si battono per avere “verità e giustizia”.

Una svolta che gunge a poco meno di un anno dalla fine dei lavori della Commissione parlamentare d’inchiesta sul disastro, la cui relazione conclusiva era stata presentata il 24 gennaio scorso in Senato.

La Commissione, al temine di un iter durato due anni, ha messo in discussione molte delle ricostruzioni fatte in passato: l’assenza di nebbia, un ancoraggio della petroliera diverso da quello riportato nelle carte processuali, una rotta del Moby che ha subito una turbativa, una sopravvivenza a bordo del traghetto ben oltre i 30 minuti ipotizzati.

E ancora: strumentazioni inadeguate, con un solo radar in possesso della stazione dei piloti, zero formazione da parte delle autorità in caso di incidenti in mare, soccorsi improvvisati e non coordinati dalla Capitaneria, un’inchiesta giudiziaria – la prima – frettolosa. E per finire dubbi sulla rotta della petroliera prima del suo arrivo a Livorno e sul materiale trasportato, oltre agli accordi tra le compagnie assicurative dopo due mesi dalla tragedia. Eppure, pur avendone competenze e poteri, la stessa commissione non è arrivata a ipotizzare un reato ed eventuali responsabilità.

IL NOSTRO DOSSIER SUL MOBY PRINCE

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