Il Tirreno

LIVORNO. I lavori per eliminare la maxi-buca sulla rampa della superstrada Fi-Pi-Li all’inizio del viadotto verso il porto «inizieranno il 7 gennaio 2019»: parola della Regione Toscana, dopo che nell’edizione di ieri Il Tirreno aveva anticipato la notizia e l’assetto ipotizzato per la viabilità alternativa. L’annuncio ufficiale sottolinea che saranno formalmente consegnati alla ditta esecutrice il prossimo 17 dicembre, ma – viene sottolineato da Firenze – «le prime settimane saranno necessarie per portare a termine gli adempimenti burocratici necessari e installare il cantiere».

È in questa prima fase che «non sarà necessaria la chiusura della rampa di uscita della Fi-Pi-Li (via Quaglierini)». La regione precisa però che «il blocco del traffico veicolare lungo la rampa avrà inizio il 7 gennaio contestualmente all'avvio delle opere». Resta da capire cosa accadrà in estate: se si riuscirà a evitare il caos per i livornesi che vogliono andare a Tirrenia.L’assessore Vincenzo Ceccarelli, che Il Tirreno ha incalzato ogni volta in tutti questi mesi, tira un sospiro di sollievo: «Finalmente i lavori possono partire. È stato un lavoro complesso, ma come promesso siamo riusciti a sbloccare la vicenda». Poi aggiunge: «Ora speriamo davvero che non ci siano intoppi nella fase di esecuzione e contiamo su di un po' di pazienza supplementare per gli inevitabili disagi che saranno provocati dal cantiere».

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I lavori per il ripristino della frana in corrispondenza della cosiddetta “maxi buca”, nel Comune di Livorno, – viene precisato – «sono stati aggiudicati nello scorso mese di ottobre ad un raggruppamento temporaneo di imprese con sede legale a Pomarance (Pisa)». Va detto che per la Regione la competenza e la responsabilità è recente: «La frana di via Quaglierini, risalente a circa 11 anni fa, è divenuta questione di competenza regionale dal 2016». Nel comunicato ufficiale si tiene a ribadire che «la Regione si è subito adoperata per accelerare la soluzione dei problemi ereditati dalla precedente gestione e per adeguare le procedure di gara al nuovo codice degli appalti, più volte modificato».

La ricostruzione delle tempistiche proisegue ricordando che «la gara di appalto è terminata nel febbraio 2018, si è avuta un'aggiudicazione provvisoria alla quale è seguito un ricorso da parte delle aziende non vincitrici». A ciò si aggiunga che «dopo il recente pronunciamento del Tar si è concluso l'iter del ricorso ed è stato possibile procedere all'aggiudicazione definitiva e, nei proossimi giorni, saranno finalmente aperti i cantieri». Il valore complessivo dei lavori è calcolato in 1.596.517 euro, di cui 55.920 destinati agli oneri per la sicurezza (cifre iva esclusa). Secondo il cronoprogramma previsto, i lavori dovranno essere conclusi entro 300 giorni a partire dal 7 di gennaio.