Il Tirreno

LIVORNO.  Dalla piazza del Cisternone a via Garibaldi. In un tratto lungo 375 metri. Di fronte agli ingressi di molti istituti superiori della città e al posto di un’intera fila di parcheggi di auto e scooter. Il Comune ha dato il via libera al progetto esecutivo per realizzare una pista ciclabile bidirezionale in via Galilei. In pratica una sorta di superstrada a doppia corsia per le bici, in quella che per i livornesi è soprattutto la via delle scuole: Iti, Cecioni, Geometri, anche il conservatorio che porta il nome di Mascagni.

Come si legge nella determina firmata pochi giorni fa da Luca Barsotti, dirigente responsabile dello staff tecnico che in municipio si occupa di infrastrutture e mobilità, la nuova pista rientra nel progetto Modì per la «mobilità dolce e integrata» e verrà a costare circa 95mila euro. I lavori, spiegano dagli uffici, andranno a gara entro fine anno, poi, prima di poter partire, servirà qualche mese per sbrigare tutte le procedure.

Come sarà la nuova pista, almeno sulla carta, lo racconta la relazione tecnica allegata. C’è scritto che il progetto, «volto a eliminare le conflittualità presenti fra auto e utenza debole», prevede «l’abrogazione della sosta per gli autoveicoli lato istituti scolastici e la separazione fisica con un cordolo tra la pista ciclabile e la carreggiata». Più nel dettaglio, «prevede la realizzazione di un percorso ciclabile bidirezionale in via Galilei di collegamento fra piazza del Cisternone e via Garibaldi». Percorso che si svilupperà «sul lato est di via Galilei, in carreggiata, separato dalle corsie veicolari da un cordolo di 50 centimetri di larghezza, dove attualmente è istituita la sosta». Tradotto: la pista assomiglierà a quella che corre lungo gli scali Novi Lena, a doppia corsia, separata dalla carreggiata da un cordolo. Si mangerà la lunga fila di parcheggi lato scuole (parcheggi che invece resteranno sul lato opposto), in modo da consentire il mantenimento del doppio senso di circolazione per auto e motorini.

Così, se da un lato si candida ad avere il merito di garantire spostamenti più sicuri sulle due ruote green in un’area piena di studenti, dall’altro la pista rischia di avere un impatto importante in una zona che in alcuni momenti della giornata è già povera di soste ed è un caos di mezzi di ogni tipo: carico e scarico merci, auto, scooter che sbucano da ogni angolo. Non è un caso che l’assessore alla mobilità, Giuseppe Vece, parta subito col dire che non sono esclusi cambi in corsa sul fronte della viabilità: «Potremmo valutare in sede esecutiva modifiche alla viabilità per recuperare posti auto». Come? Ad esempio «istituendo il senso unico di marcia invia Galilei (dove non passano i bus) e recuperando quindi la fila di parcheggi». Un po’ come è stato fatto in via di Salviano. Ma per ora resta il progetto esecutivo appena approvato.

«Questo intervento – sottolinea l’assessore – fa parte del progetto Modì (pacchetto casa-scuola, casa-lavoro) finanziato dal ministero. È già prevista una ciclostazione in via Galilei: così si potranno mettere in collegamento la ciclostazione e le scuole con l’asse ciclabile principale sul viale Carducci». Il riferimento è al parking per 94 bici (una sorta di velostazione di Santa Maria Novella, a Firenze, in versione ridotta) prevista nello slargo di via Galilei davanti a via Zola. Nella relazione tecnica si spiega anche che «la parte di pista ciclabile posta tra via Terreni e il controviale Carducci nord ovest lato Pisa è compresa nel più ampio progetto della riqualificazione di piazza del Cisternone che prevede, tra l’altro, l’allargamento del marciapiede con lo spostamento dell’edicola e la realizzazione di elementi di arredo come panchine e alberature».