Il Tirreno

LIVORNO. «Le aziende che hanno avuto diritto, pagando già 150 euro annui ad autocarro, al tagliando in deroga per l’ingresso nelle Ztl e Zsc, devono di giorno poter parcheggiare negli stalli blu alla stessa stregua dei residenti». È quanto sostiene il coordinatore di Cna Livorno Dario Talini, intervenendo sulla questione della nuova organizzazione della sosta in gran parte del centro città. Un tema particolarmento sentito e che sta facendo molto discutere in città.

«Le due ore al mattino e due ore al pomeriggio – continua Talini, non sono assolutamente sufficienti a garantire ad una azienda di poter soddisfare le proprie esigenze lavorative senza dover sostenere costi aggiuntivi rispetto al tagliando già pagato».

«Per capire questa cosa - prosegue il coordinatore di Cna - dobbiamo scendere nel pratico del lavoro delle aziende. Prendiamo l’esempio di quelle del settore manutentivo (elettricisti, idraulici, antennisti, allarmisti, termoidraulici, infissisti …), molte delle quali hanno anche più di una squadra che gira per la città: intanto è ovviamente già difficile trovare parcheggio vicino al luogo di intervento che supponiamo sia previsto per le ore 8.30 a casa di colei che chiameremo signora Corinna, mentre la fascia oraria gratuita mattutina va dalle 9 alle 11; l’artigiano paga la prima ora o frazione, a seconda della zona, poi cosa fa? Finendo la fascia alle ore 11 molla il lavoro alle 10.45, scende per raggiungere il mezzo, cambiare il tagliando pagando fino alle 12.30 per poi risalire in casa della signora Corinna a finire il lavoro? La stessa cosa per l’appuntamento del pomeriggio alle 14.30 a casa della signora Argìa? Suvvia, non scherziamo! Figuriamoci se poi si tratta di interventi più veloci da un’ora circa l’uno: quanti cambi tagliandi deve fare? Moltiplichiamo il tutto per i giorni lavorativi dell’anno e per i mezzi con permesso di ogni impresa».

E’ per questo che la Cna sostiene che «a chi è stato riconosciuto il diritto (a pagamento) di entrare per lavoro nelle zone con gli stalli blu, nell’arco dell’orario lavorativo deve essere permesso anche di poterci parcheggiare senza pagare in più.»

«Se avessimo avuto modo di confrontarci con l’amministrazione comunale su questa cosa – conclude Talini - avremmo sicuramente trovato il verso di far quadrare le esigenze delle imprese con quelle di migliorare la mobilità e la sosta nel nuovo perimetro a pagamento individuato con la recente ordinanza. Così non è stato, ma confidiamo almeno adesso di poterci sedere ad un tavolo per introdurre le necessarie modifiche per evitare di gravare le aziende di ulteriori costi».