Il Tirreno

Secondo la Finanza c’era una sorta di triangolazione tra società. La Eurospedi e la Trasporti industriali commissionavano a piccoli imprenditori italiani il trasporto internazionale – dunque non imponibile Iva – di prodotti come carne, frutta, carta e cellulosa destinati poi all’estero, dall’Asia all’America meridionale: gli autotrasportatori consegnavano la merce nei porti di Livorno e Civitavecchia per essere poi imbarcata sulle navi. A quel punto le tre aziende create ad hoc facevano nuove fatture intestate alle Eurospedi o alla Trasporti industriali, indicando un imponibile gonfiato di circa il 2% e l’addebito dell’Iva, che quindi veniva detratta senza essere stata versata. Diventando di fatto un guadagno illecito.