Il Tirreno

Ben venga la sistemazione della maxi-buca, l’abbiamo attesa per dieci anni. Ma se i lavori dovessero davvero partire a maggio, sarebbe utile porsi il problema dell’impatto su come il traffico dei camion da e per il porto si intreccerà a quello delle auto dei bagnanti livornesi che vanno o vengono dalle spiagge di Tirrenia. Sembra che l’ipotesi più accreditata per gestire questa transizione punti a chiudere la bretellina che dalla Fi-Pi-Li costeggia i “cantierini” di via Quaglierini passando davanti a Iss Palumbo e Carpensalda: a Tirrenia si arriverebbe facendo un tratto della superstrada a doppio senso su un’unica corsia.

Intanto, in attesa di questo cantiere ne erano attivi altri due nel raggio di 200-300 metri da lì: sulla Fi-Pi-Li a un tiro di schioppo dalla raffineria Eni erano chiuse le corsie di sorpasso in ambo le direzioni (per adeguare i cordoli nel tratto sovrastante la ferrovia), chiusa anche la rampa d’uscita di Livorno Centro in direzione porto.