Il Tirreno

LIVORNO. «Per l'utenza di Montenero credo che due corse l'ora siano più che sufficienti». Risponde così Bruno Bastogi, dirigente della Ctt Nord, alla petizione degli abitanti di Montenero di cui il Tirreno ha scritto ieri.
Da qualche giorno all'ufficio postale del quartiere è affisso un foglio di raccolta firme per chiedere che vengano ripristinate le quattro corse in un'ora come era prima che entrasse in vigore il nuovo piano de servizio pubblico. Ma la risposta dell'azienda è negativa. «Ci sono zone della città più densamente popolate, con un servizio analogo, non vedo la necessità di aumentare di nuovo il numero delle corse. I dati raccolti negli anni confermano quello che dico e ci siamo mossi di conseguenza».
Bastogi è tranchant verso la petizione: «Con tutto il rispetto per una raccolta firme, non possiamo basarci su questa petizione per stabilire la frequenza delle linee, ma sui dati concreti. Magari a una raccolta firme partecipa anche una persona che l'autobus non lo prende. Noi dobbiamo basarci su chi effettivamente utilizza il servizio pubblico e due corse l'ora sono sufficienti per gli utenti attuali».
In effetti non tutti i residenti erano favorevoli a tornare al vecchio sistema, con quattro corse ogni 60 minuti. La maggior parte, però, ne avrebbe volute almeno tre, perché una ogni mezz'ora è un po' troppo poco. Ma per il Ctt le cose rimarranno così. «Se dovessimo vedere che negli orari di punta gli autobus sono iper affollati, allora forse potremmo pensare a inserire una corsa in più nelle ore critiche. Ma per adesso questo problema non c'è».
Nessun problema, secondo il dirigente del Ctt, neanche con le coincidenze con la funicolare: «Lam e funicolare sono in sincronia. La funicolare effettua quattro corse l'ora, la Lam rossa due. E sono sempre in coincidenza anche perché gli autisti sanno che devono aspettare l'arrivo della funicolare prima di partire».
Un altro problema è quello relativo alla doppia fermata a pochi metri di distanza. In questo caso, però, il dirigente della Ctt Nord si è reso disponibile a trovare una soluzione. «Da tempo a Montenero c'è una fermata per la discesa e una per la salita. In quel modo gli utenti che devono scendere per andare verso la funicolare sono più favoriti e impiegano meno tempo. Inoltre se l'autobus dovesse rimanere più tempo fermo in una sola fermata creerebbe maggior ingorgo. Il problema, piuttosto, è che davanti alla fermata di salita spesso ci sono parcheggiate le auto in divieto di sosta. Comunque, se non crea ingorghi, possiamo anche ipotizzare di creare un'unica fermata per la salita e la discesa, ma va vista bene la situazione insieme agli uffici della mobilità urbana».