Il Tirreno

LIVORNO. Tra semafori, cordoli e isole pedonali, le due principali arterie della città che collegano la stazione al centro e la Livorno sud con la Livorno nord, ovvero il viale Carducci e l’Aurelia, si stanno trasformando. Ieri, appena ha iniziato a piovere, gran parte del traffico che nelle ultime settimane è stato registrato lungo l’Aurelia per l’accensione di tre nuovi semafori, si è spostato sul viale Carducci, dove sono nate due nuove isole salvagente.

In particolare sul viale Carducci è entrato nel vivo il cantiere che si trova all’altezza delle strisce pedonali più vicine a piazza Dante, subito dopo la rotatoria, dove in mattinata, a lavori in corso, si sono formate le code. L’area è stata recintata: gli operai hanno lavorato alla realizzazione di un cordolo che metro dopo metro si allarga fino a diventare un’isola a protezione delle strisce pedonali.

L’intervento è infatti nato per «facilitare l’attraversamento in sicurezza dei pedoni», come era stato sottolineato dal Comune a fine gennaio, quando erano ripartiti i lavori che hanno poi portato all’accensione di quattro nuovi semafori nell’asse Aurelia-Carducci. «Queste isole pedonali - era stato scritto - consentiranno anche di modulare i flussi automobilistici, in modo che la velocità media si avvicini a quei 40/45 chilometri orari considerati ottimali affinché i mezzi possano attraversare i vari semafori trovando il verde acceso».

L’isola salvagente che sta nascendo vicino a piazza Dante è la seconda del viale Carducci: l’altra è stata completata pochi giorni fa all’altezza del Parterre. E ha scatenato le proteste di qualche automobilista, perché soprattutto la sera, non essendo ben visibile e segnalata, rischia di provocare incidenti. «Ma è già previsto - hanno assicurato ieri dagli uffici del municipio - che la base venga dipinta di un colore diverso e che vengano installati gli occhi di gatto, c’è stato solo un ritardo nella fornitura da parte delle ditte. In più saranno installati due pannelli per segnalare che c’è un restringimento della carreggiata».

Nel frattempo, lungo il viale Carducci, è entrato in funzione anche un semaforo pedonale a chiamata all’altezza di via del Vigna, e nel mezzo della carreggiata è stato deciso di tirare su un piccolo spartitraffico per impedire che i mezzi facciano inversione in un tratto dove negli anni sono stati registrati moltissimi incidenti. Va detto, infatti, che sia lato Del Vigna che lato Parterre negli anni c’è stata una valanga di investimenti. Da qui la decisione di intervenire. Ma la trasformazione generale del comparto, con nuovi semafori, cordoli e isole, sta mettendo un po’ crisi la viabilità.

Sul viale Carducci, all’altezza dell’intersezione con via della Meridiana, è attesa anche l’accensione di un altro semaforo: sembra pronto da giorni, ma è ancora spento, forse per aspettare che diminuiscano le polemiche, e soprattutto le code, nate dopo l’accensione dei nuovi impianti sull’Aurelia. Uno in particolare: sul viale Alfieri all’incrocio con via Zola e via Capponi.

Nelle ultime settimane è finito al centro della polemica politica, con gli stessi consiglieri comunali a 5 Stelle che hanno puntato il dito contro i tecnici e con il sindaco Filippo Nogarin che ha chiesto di rivedere in corsa il progetto allargando le corsie del viale. Si sa che gli uffici stanno lavorando a due ipotesi: togliere i parcheggi a destra o sfruttare lo spazio dello spartitraffico.

Intanto la novità di ieri è che dopo aver disegnato un’isola al centro dell’incrocio, il semaforo è passato da tre a quattro fasi. Mentre nei prossimi giorni i tecnici potrebbero decidere di rivedere l’onda verde di tutta l’Aurelia. A caccia di un equilibrio che non faccia impazzire gli automobilisti.

Juna Goti

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