Il Tirreno

LIVORNO. Nuove segnaletiche orizzontali e verticali e chicane per ridurre la velocità con limite imposto ai 30 chilometri orari. Nuova pendenza sulla curva in rampa e attraversamenti pedonali. Sono queste in sintesi le più importanti opere che, secondo la giunta, renderanno il ponte di Santa Trinita, teatro di numerosissimi incidenti, più sicuro sia per il passaggio delle auto, sia per l'attraversamento pedonale. Nessun guard-rail o new-jersey - «avrebbe reso ancor più brutta la struttura e non avrebbe risolto» ha spiegato Alessandro Aurigi, assessore ai lavori pubblici - bensì "provvedimenti di moderazione della velocità del traffico «come ormai si fa ovunque negli ultimi anni, con lo stesso criterio delle rotatorie».

«Chi proveniva da via della Cinta Esterna - hanno aggiunto l'ingegnere Roberto Del Corso e Riccardo Maurri, dirigente del Comune e responsabile unico del procedimento - si trovava davanti una specie di autostrada fino al semaforo dove si raggiungevano velocità elevate. Complice anche un difetto del ponte che ha un'inclinazione in rampa che tende a portare i veicoli verso l'esterno, si creava una situazione che ha portato nel tempo ai tanti incidenti. Con questo intervento il ponte verrà così messo finalmente in sicurezza».

Il progetto nel dettaglio prevede l'introduzione di una deviazione dell’asse planimetrico di via della Cinta Esterna prima dell’immissione sulla rampa nord dalla via stessa. Quindi una riduzione delle corsie dalle due attuali ad una unica nel tratto che va dal distributore carburante alla rampa nord eseguita con segnaletica orizzontale (spartitraffico attuale dal lato distributore più grande e nuova isola spartitraffico dal lato del ponte). Inoltre, realizzazione di un nuovo attraversamento pedonale completo di pali di illuminazione a led nel tratto compreso tra lo spartitraffico esistente e quello nuovo. Sarà installato anche un pannello a led misuratore della velocità e bande di rallentamento ottiche e acustiche in carreggiata su entrambe le corsie di marcia. Infine è prevista la segnaletica verticale di preavviso per il restringimento della carreggiata, di limite di velocità e di attraversamento pedonale. Le opere stradali prevedono innanzitutto la risagomatura della carreggiata stradale della curva in rampa nord. In pratica sarà data una nuova pendenza trasversale che porterà le auto a restare ben in carreggiata, previa fresatura di una fascia della pavimentazione e successiva stesa di un nuovo strato in conglomerato bituminoso.

Per fare questo il ponte verrà chiuso due giorni, e sarà l'unico momento in cui il traffico verrà un po' "stravolto", per il resto dei lavori sono previsti solo sensi unici di marcia. La delimitazione del marciapiede esterno della curva nord sarà evidenziato da un nuovo cordolo e saranno rialzate e ripristinate le caditoie esistenti. Infine verrà realizzata una penisola pedonale in corrispondenza del nuovo attraversamento pedonale. Saranno anche riparati i segnali luminosi esistenti e fuori uso e . Costo dell'opera, 61mila euro. Tempo dei lavori, 40 giorni. Contemporaneamente verrà realizzata anche la nuovo ringhiera (costo 40mila euro bando già assegnato). Prima però serve il via libera del consiglio conmunale e il successivo bando.